C5 Aircross și Evoque puse la încercare de Euro NCAP

Anonim

Doar două modele care urmează să fie puse la încercare în ultima rundă a testelor de siguranță mereu solicitante ale Euro NCAP, Citroën C5 Aircross este Range Rover Evoque.

Încă două SUV-uri, o reflectare a pieței pe care o avem, dar de această dată o dimensiune sub cele testate în ultima rundă: G-Class, Tarraco și CR-V.

Citroën C5 Aircross

Noul SUV al mărcii franceze împărtășește multe dintre genele sale cu „fratele” Peugeot 3008, deși acesta din urmă nu a fost niciodată testat conform celor mai stricte criterii Euro NCAP introduse în 2018 și actualizate în 2019.

C5 Aircross are două clasificări: patru și cinci stele . De ce două clasificări? După cum am văzut la alte modele testate, nu toate versiunile vin cu toate echipamentele de siguranță disponibile, așa că Euro NCAP testează nu doar modelul obișnuit, ci și cel cu toate echipamentele de siguranță opționale instalate.

În cazul lui C5 Aircross, diferența dintre cele două versiuni se rezumă la adăugarea unui radar la camera existentă, care îmbunătățește performanța modelului la testele referitoare la frânarea de urgență autonomă, în special la detectarea pietonilor și a bicicliștilor ( din urmă posibil numai cu prezenţa radarului).

Mai mult decât atât, performanța lui C5 Aircross este ridicată în protecția ocupanților, adulților și copiilor, la testele de coliziuni frontale și laterale. Totuși, rețineți câteva observații în testul stâlpului, unde protecția coastelor a fost considerată marginală; precum și la proba frontală, partea inferioară a piciorului șoferului înregistrând un scor mai slab.

Range Rover Evoque

În cazul lui Evoque, un singur rating și nu se poate mai bine: cinci stele . Lista echipamentelor de siguranță, în special cele legate de asistența șoferului, este foarte completă ca standard, integrând deja detectarea bicicliștilor.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

Performanța în testele de impact a relevat o protecție foarte eficientă atât pentru adulți, cât și pentru copii, indiferent de tipul de accident - frontal (parțial sau complet) sau lateral (inclusiv testul pe stâlp) - obținând evaluări individuale foarte ridicate.

Citeste mai mult