Considerat reperul printre principalii producatori de hipersporturi de lux, the Bugatti rămâne un adevărat caz aparte, nu merge mai departe decât producerea câte un model, cu producții artizanale, numere extrem de mici și prețuri uluitor de mari.
Cu singurul motor W16 quad-turbo din industria auto, care livrează maxim 1200 CP pe Veyron și 1500 CP pe Chiron și echipat cu unele dintre cele mai avansate tehnologii din industrie, realitatea este că doar având bani pentru a cumpăra un Bugatti nu este suficient. trebuie să ai și un cadru financiar pentru a-l menține! Cum nicio altă mașină nu se aplică atât de bine popularei maxime portugheze, potrivit căreia „o mașină mănâncă cu noi la masă”!
Întreținere? Exclusiv pe brand!
Așadar, ca un început de conversație, este necesar să subliniem că orice Bugatti Chiron sau Veyron poate fi văzut doar într-un singur loc: atelierele oficiale ale mărcii. Sau, în cazul în care este o intervenție urgentă și mai simplă, a unuia dintre celebrii Flying Doctors.
Flying Doctors sunt ingineri cu experiență pe care producătorul îi are permanent la îndemână. Acești „medici” sunt întotdeauna gata să călătorească, imediat, în orice parte a globului, pentru a ajuta orice vehicul al mărcii.
În cazul în care vehiculul trebuie expediat la un garaj oficial sau chiar la sediul Bugatti din Molsheim (ceea ce, în multe cazuri, este și mai probabil...), în Alsacia franceză, marca își garantează returnarea, după reparație, la propriul client. acasă sau oriunde doresc.
A te gandi la abdicarea de la aceasta obligatie, doar si numai pentru a evita costurile mari, inseamna a pierde garantia din fabrica, cu toate problemele recurente. Doar că un diamant de acest carat nu este ceva ce poți face fără un plan strict de întreținere!
Schimbați uleiul cu 21.000 de dolari...
Dar să trecem la conturi. Potrivit lui Salomondrin, un cunoscut youtuber care nu are nicio problemă să dezvăluie toate detaliile mașinilor pe care le deține sau le testează, schimbarea uleiului unui Bugatti Veyron costă ceva de genul 21 000 de dolari (17.972 euro), în timp ce schimbarea celor patru anvelope ale aceluiași model costă 30.000 de euro (25.674 euro) — până la urmă sunt anvelope dezvoltate de Michelin, specifice Veyronului, capabile să reziste la viteze de până la 415 km/h. Sau, în situații extreme, cei 431 km/h.
Totuși, dacă este nevoie să schimbi cel puțin trei anvelope, Bugatti recomandă și schimbarea tuturor celor patru roți. Acest lucru se datorează necesității aplicării unui adeziv special pe jantă, care să îmbunătățească relația dintre aceasta și anvelopă, în eforturile de transmitere a cuplului de 1500 Nm la sol. Prețul acestei intervenții: 120 000 de dolari (102 695 euro).
În fine, în ceea ce privește recenziile programate, cu caracter anual, acestea au un cost mediu de 30.000 de euro.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Sunt costisitoare toate aceste intervenții? Bugatti în sine are o soluție capabilă să atenueze toate aceste costuri: un plan cuprinzător de revizie și reparație, de către 50 000 de dolari (42 789 euro) pe an. Desigur, nu include cauciucuri și jante, dar cel puțin în rest vei putea dormi liniștit...