Până în 2030, 80% din vânzările Porsche vor fi electrificate, dar Oliver Blume, directorul executiv al producătorului din Stuttgart, a ajuns deja să-i odihnească pe cei mai puriști fani ai mărcii germane, spunând că 911 nu va intra în aceste conturi.
„Șeful” Porsche definește 911 ca fiind icoana mărcii germane și garantează că va fi ultimul model din „casa” din Zuffenhausen care va deveni complet electric, lucru care s-ar putea să nu se întâmple niciodată.
„Vom continua să producem 911 cu motor cu ardere internă”, a spus Blume, citat de CNBC. „Conceptul 911 nu permite o mașină complet electrică, deoarece are motorul în spate. Pentru a pune toată greutatea bateriei în spate, mașina ar fi imposibil de condus”, a spus el.
Nu este prima dată când Oliver Blume se arată cu forță în convingerile sale pentru cele mai emblematice dintre modelele mărcii. Amintiți-vă, de exemplu, ceea ce Blume a spus în urmă cu aproximativ cinci luni în declarații către Bloomberg: „Să fiu clar, icoana noastră, 911, va avea un motor cu ardere multă vreme de acum încolo. 911 este un concept de mașină pregătit pentru un motor cu combustie. Nu este util să-l combinați cu mobilitatea pur electrică. Credem în mașini construite special pentru mobilitatea electrică.”
La urma urmei, și privind înapoi la ținta stabilită pentru 2030, este sigur să spunem că la acel moment 911 va fi unul dintre cei mai mari contributori – sau chiar singurul responsabil... – pentru cele 20% dintre modelele Porsche care nu vor fi electrificate.
Cu toate acestea, un fel de electrificare în viitor nu este exclus, Blume dezvăluind că învățarea dobândită din programul de rezistență – care a dominat 24 de ore de la Le Mans – ar putea avea un impact asupra viitorului lui 911.
Electrificarea reprezintă deja o pondere mare din vânzările mărcii Stuttgart și este deja prezentă pe Cayenne și Panamera, în variantele plug-in hybrid, dar și pe Taycan, primul model integral electric al Porsche.
În curând va urma un Macan doar cu electroni — platforma PPE (dezvoltată în colaborare cu Audi) va debuta, iar versiunile electrificate ale 718 Boxster și Cayman ar putea fi, de asemenea, în curs de desfășurare, deși încă nu s-a decis nimic. oportunitatea de a le face ca un vehicul electric, dar suntem încă în stadiul de conceptualizare. Încă nu ne-am hotărât”, a spus Blume într-un interviu pentru Top Gear.
Înapoi la 911, răspunsul la toată această „ecuație” — electrificare sau neelectrificare? — poate fi direct legat de pariul recent al Porsche pe combustibilii sintetici, deoarece marca germană a anunțat recent un parteneriat cu Siemens Energy pentru a produce combustibili sintetici în Chile începând de anul viitor.