A trecut puțin peste un an de la primul contact cu actuala generație Mazda3, un model care a primit laudele noastre pentru designul său atrăgător, confortul la bord, nivelul de echipare și senzația bună la volan. În 2017, istoria se repetă.
Într-un segment cu nume precum Honda Civic, Peugeot 308 sau Volkswagen Golf, toate renovate recent, obținerea unei „slice” semnificative de vânzări este departe de a fi o sarcină ușoară, pe orice piață. Stiind acest lucru, marca japoneza a reunit in Mazda3, model aflat acum la a treia generatie, un set de inovatii estetice si tehnologice pentru a ataca piata europeana.
De data aceasta, am putut să ne urcăm la volanul versiunii cu patru uși sau, în limbajul Mazda, al versiunii Coupé Style. Pe lângă preț, cel diferențe între aceasta și versiunea Hatchback sunt limitate la oferta de motoare. În comparație cu modelul anterior, generația 2017 adaugă câteva îmbunătățiri.
Un design care câștigă... și convinge
La exterior, schimbările pot părea subtile, dar contribuie substanțial la un impact vizual mai mare. Începând din față, grila a fost revizuită și luminile de ceață reproiectate. Pe flancuri, liniile sunt vizibil mai sifonate.
Spre deosebire de caroseria Hatchback, care a suferit o actualizare a barei de protecție, nu există modificări majore în spatele acestei versiuni CS. În general, este o evoluție a designului echilibrat pe care îl cunoaștem de la acest model, influențat de filozofia de design Mazda KODO, un limbaj premiat de mai multe ori în trecutul recent.
Deloc surprinzător, spațiul interior rămâne organizat și învăluitor. De la volanul din piele, la consola centrală și ecranul tactil, trecând prin ramele ușilor și inserțiile, Mazda3 este mai modernă și totodată tehnologică: Active Driving Display prezintă acum informații color, care ușurează lectura.
Un alt detaliu important este folosirea unei frane de parcare electrice, care elibereaza spatiu in consola centrala. În spate, rândul de scaune din spate nu este la fel de spațios, dar este totuși confortabil. Spre deosebire de Hatchback, la această variantă Coupé Style capacitatea portbagajului este mai generoasă – 419 litri.
Și la volan?
Am pornit din nou cu motorul turbodiesel SkyActiv-D de 1,5 litri. Cei 105 CP de putere știe puțin, dar cu 270 Nm de cuplu disponibil chiar la 1600 rpm nu lipsește „puterea” chiar și pe pante abrupte – motorul este destul de util în orice interval de turații.
Indiferent dacă este în oraș sau pe drum liber, experiența de conducere este mai presus de toate lină și... silentioasă. Acest motor diesel este echipat cu trei tehnologii noi care au debutat pe Mazda6: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control și High-Precision DE Boost Control. În practică, cei trei lucrează împreună pentru a îmbunătăți răspunsul motorului, pentru a anula vibrațiile și, mai ales, pentru a reduce zgomotul.
cât despre consumurilor , aici se află unul dintre punctele forte ale lui Mazda3. Fără mult efort am reușit să obținem un consum mediu de 4,5 l/100 km, aproape de cei 3,8 l/100 km anunțați.
deja în capitol dinamic , nimic de subliniat. Dacă anul trecut am lăudat capacitatea de viraje a acestui membru compact al familiei, în comparație cu succesorul său, Mazda3 renovată aduce noul sistem dinamic de asistență G-Vectoring Control. Dacă ați citit testul nostru Mazda6, acest nume nu vă este ciudat: sistemul controlează motorul, cutia de viteze și șasiul într-un mod integrat pentru a îmbunătăți atât capacitatea de răspuns, cât și stabilitatea. În practică, manevrarea mașinii este lină și captivantă – ajută și cutia de viteze manuală cu șase trepte SkyActiv-MT, precisă și plăcută ca întotdeauna.
Una peste alta, versiunea actualizată a lui Mazda3 nu dezamăgește la niciun capitol, fie că aspectul exterior și interior sau experiența de condus, și ne surprinde cu consumuri foarte frumoase.