În sporturile cu motor, unde fiecare sutime de secundă contează, poziția de conducere este unul dintre factorii care pot influența performanța șoferului. Dar poziția de conducere nu este doar esențială pe pistă.
În viața de zi cu zi, poziția de conducere este la fel de importantă pentru a asigura siguranță, confort și pentru a evita oboseala musculară în timpul călătoriei.
Potrivit Manualului de Predare a Conducerii al Institutului pentru Mobilitate si Transport (IMT), adaptarea soferului la vehicul presupune trei niveluri: pozitia soferului la volan, folosirea pedalelor si manevrarea volanului.
Care este cea mai potrivită poziție de conducere?
Poziția de conducere cea mai potrivită ar trebui să țină cont întotdeauna de morfologia fizică a șoferului și, în mod ideal, să ofere cel mai mare confort posibil. Picioarele trebuie să fie ușor îndoite, astfel încât pedalele să poată fi folosite până la sfârșitul cursei, fără ca pilotul să fie nevoit să le întindă complet.
Bratele trebuie si ele indoite, cand soferul tine volanul de arc, in mijlocul zonei de langa comenzile luminii. În cazul unei coliziuni, poziția îndoită a picioarelor și a brațelor poate ajuta, de asemenea, la reducerea leziunilor articulare.
Trunchiul trebuie menținut cât mai vertical (dar confortabil) în raport cu podeaua, cu spatele și omoplații bine sprijiniți de spătarul scaunului și ținând capul și gâtul drepte, aproape de tetieră.
Utilizarea pedalelor
Utilizarea corectă a pedalelor este, de asemenea, esențială, mai ales când vine vorba de un model cu cutie de viteze manuală – și deci cu trei pedale.Piciorul stâng trebuie să rămână întotdeauna plat pe podea, în stânga pedalelor sau pe suportul specific. Piciorul stâng trebuie să fie în contact cu pedala de ambreiaj numai dacă este necesar să schimbați sau să opriți vehiculul.
În ceea ce privește piciorul drept, folosit pentru frânare și accelerare, șoferul ar trebui să țină (ori de câte ori este posibil) călcâiul plat pe sol, mai aproape de pedala de frână.
Manevrarea volanului
Modul recomandat de manipulare a volanului este în poziția „nouă și un sfert” (ca acelui ceasului), în orice circumstanțe.
În curbe, șoferul trebuie să mențină această poziție folosind tehnica „push-pull” – la intrarea în curbă, trebuie să ridice mâna pe partea în care se va întoarce spre vârful volanului și o va trage în poziția de mijloc ( 3h sau 9 am). Mâna opusă nu trebuie să se miște din loc, permițând doar volanului să „alunece” în poziția dorită. La sfarsitul virajelor se executa manevra inversa.
Potrivit IMT, aceasta este poziția care oferă mai puțină oboseală musculară și o mai mare precizie și viteză în controlul mașinii, pe lângă faptul că îi permite șoferului să-și țină mâinile mai aproape de zona în care se află comenzile de semnalizare de pe volan și comenzile. localizat.navigatie, comunicare si confort in consola centrala.
Sursa: IMT