În 2019, pânza peste Porsche 718 Spyder — cel mai concentrat dintre 718 Boxster — și odată cu el a venit și un glorios boxer cu șase cilindri aspirat natural. Cu toate acestea, recent, un 718 Spyder a fost prins în „iad verde” cu o voce foarte distinctă: cea a unui turbocompresor cu patru cilindri. Pana la urma despre ce este vorba?
Ei bine, trebuie să mergem mai întâi în cealaltă parte a lumii, mai exact în China. La Salonul Auto de la Shanghai (care are loc în prezent) una dintre noutățile prezentate de Porsche a fost un nou 718 Spyder special pentru piața chineză.
Spre deosebire de 718 Spyder pe care îl cunoaștem, versiunea chineză a modelului se descurcă fără boxerul cu șase cilindri cu aspirație naturală. În locul lui avem binecunoscutul boxer turbo cu patru cilindri 2.0 l și 300 CP care echipează 718 Boxster. Și după cum vedem (imaginea de mai jos), diferențele nu se opresc aici, 718 Spyder chinezesc având un aspect mai conținut, în concordanță cu celelalte 718 Boxster, moștenind de la Spyder, mai ales, capota cu deschidere manuală.
De ce să lansați un 718 Spyder cu cel mai puțin puternic motor din gamă? În China, ca și în Portugalia, și capacitatea motorului este penalizată fiscal — chiar mai mult decât aici... Nu este neobișnuit să vedem acolo versiuni ale modelelor noastre binecunoscute cu motoare mult mai mici decât cele cu care suntem obișnuiți — un Mercedes- Benz CLS cu un mic 1.5 Turbo? Da este.
Decizia Porsche de a-și pune cel mai mic motor în varianta cea mai radicală a modelului său este o modalitate de a garanta un preț mult mai accesibil, deși atractivitatea acestei versiuni este mult diminuată și datorită grupului său de propulsie.
Cu toate acestea, faptul că un prototip de testare al acestui 718 Spyder cu patru cilindri a fost preluat de la Nürburgring ar putea indica faptul că Porsche are în vedere comercializarea acestei variante cu patru cilindri pe mai multe piețe decât doar în China. Va fi? Va trebui să așteptăm.
718 Spyder cu patru cilindri. Numerele
Porsche 718 Spyder echipat cu patru cilindri boxer turbo de 300 CP vândut în China vine cu transmisia PDK cu dublu ambreiaj și este capabil să livreze clasicul 0-100 km/h în doar 4,7 s (Pachetul Chrono) și să atingă cei 270 km/ h. Adică 120 CP, cu 0,8 secunde mai mult și, respectiv, cu 30 km/h mai puțin decât 718 Spyder cu boxer cu șase cilindri.
Dacă atractivitatea acestei versiuni palidează în raport cu ceea ce știam deja, adevărul este că, dacă Porsche va decide să-și continue marketingul în Europa, prețul acesteia va fi și el substanțial mai mic decât cei peste 140.000 de euro solicitați (cu PDK) pentru 718 Spyder din Portugalia.
