RA are plăcerea să vă prezinte un nou deținător de palmares, prototipul Ford Daytona Ecoboost.
Dacă ca noi trăiesc intens toate recordurile de viteză care se bat ocazional, atunci nu poți rata detaliile acestei isprăvi pe pământul unchiului Sam. Echipa de curse a lui Michael Shank (MSR), împreună cu pilotul Colin Braun, tocmai au doborât 3 recorduri pe pista internațională de viteză din Daytona.
Pe 9 octombrie, data prezentării Prototipului Ford Daytona Ecoboost, echipat cu blocul V6 biturbo de 3,5 litri al familiei Ecoboost, în cadrul evenimentului „World Center of Speed”, șoferul în vârstă de 25 de ani Colin Braun într-un singur loc. tur a reușit să ducă Ford Daytona Ecoboost Prototype cu până la 357 km/h, stabilind un nou record pe circuitul de la Daytona. Ultimul record datează din 1987, ceea ce face ca această realizare să fie deosebit de importantă.
Potrivit șoferului Colin Braun, ziua a fost destul de provocatoare, deoarece echipa a pierdut mult timp ajustând toate detaliile pentru a avea mașina pregătită și a putea extrage întregul potențial al prototipului Ford Daytona Ecoboost.
În timpul rămas pe pistă echipa MSR a mai reușit să bată încă 2 recorduri cu Ford Daytona Ecoboost Prototype, vorbim despre cele mai rapide 10 mile începând de la linia de sosire, la o medie de 337 km/h. Al treilea record a fost stabilit la o medie de 325 km/h, depășind marca precedentă pentru cei mai rapidi 10 km.
Pregătirea blocului 3.5 Ecoboost al prototipului Ford Daytona Ecoboost, a avut mâinile geniilor ingineriei mecanice de la „Roush Yates Engines”, care, la rândul său, are un parteneriat strategic cu divizia „Ford Racing”.
Potrivit lui John Maddox, directorul diviziei de competiții a lui Roush Yates, acest proiect a început acum 2 ani și de atunci munca de perfecționare a acestui bloc Ecoboost a fost extrem de epuizantă, cu scopul de a extrage cât mai multă putere, dar în același timp. timp sporindu-i randamentul.
Anvelopele au jucat un rol cheie în atingerea celor 3 recorduri, prin amabilitatea Continental, care a dezvoltat intenționat anvelopele pentru această încercare de succes.
Jamie Allison, directorul Ford Racing, a spus că nu poate fi mai mândru de Ford Daytona Ecoboost, pentru că pentru Jamie Allison să echipeze un prototip cu un motor de competiție care folosește practic tehnologia de producție și cu ea stabilește recorduri de viteză înseamnă nivelul Ecoboost. dezvoltarea tehnologiei va avea un viitor de bun augur în industria auto. Prototipul Ford Daytona Ecoboost va intra încă din ianuarie 2014, în zilele de 25 și 26 din cele 24 de ore de la Daytona Rolex 24 și mai târziu în competiția „TUDOR United SportsCar Championship”.
Dacă mai existau îndoieli cu privire la tehnologia învechită pe care americanii o puteau folosi în competiție, Ford Daytona Ecoboost Prototype se detașează clar de această prejudecată. Cu un nivel de evoluție și îmbunătățire tehnică, care, cine știe, poate să-l pună pe Ford din nou în gura lumii, în ceea ce s-ar putea contura într-o viitoare participare la clasa LMP, la 24H de la Le Mans.
Deși departe de performanța acestui Ford Daytona Ecoboost, treceți în revistă testul nostru despre această rudă îndepărtată echipată și cu tehnologia Ecoboost.
