Cosworth a fost cel care a conceput-o , iar acum, prin Bruce Wood (regizor) în declarații către Henry Catchpole de la Carfection, a dezvăluit cele mai „umile” origini ale epicului V12.
Ar dura 12-13 luni pentru a obține o unitate funcțională, mult prea mult pentru a ști dacă s-ar putea dovedi că ar putea îndeplini o specificație atât de provocatoare și conflictuală — nu doar să atingă o putere specifică mare pentru un HL (peste 150 CP/ l) și concomitent respectă reglementările privind emisiile.
Pentru a reduce acest timp solutia a fost sa incepem prin a face un motor mai mic — a luat un bloc cu patru cilindri (existent) căruia i-au montat o chiulasă cu trei cilindri, o replică exactă a trei dintre cilindrii din motorul Valkyriei.
De la început am avut un motor cu trei cilindri (…), (acest lucru) pentru că avem patru catalizatori, în care fiecare catalizator servește trei cilindri, așa că folosind un motor cu trei cilindri am reușit să reproducem toate părțile unui sfert autentic de produsul final.
Rezultat? 5-6 luni au fost suficiente să aibă o unitate funcțională, care să demonstreze că a fost posibilă îndeplinirea țintelor de performanță și emisii.
Cu alte cuvinte, există la Cosworth un NA cu trei cilindri, cu puțin peste 1600 cm3 care furnizează 253 CP la peste 10.000 rpm — Vreau, am nevoie de acest motor...
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.