Consultați lista completă de echipamente și specificații aici. Când a fost lansat în 2013, Mitsubishi Outlander PHEV a fost imediat un succes în acest segment. Cu peste 50.000 de unități vândute în Europa, SUV-ul silentios a devenit una dintre prioritățile de top ale mărcii.
Reînnoit, noul Mitsubishi Outlander PHEV prezintă acum o parte frontală „Dynamic Shield” similară Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, în timp ce în interiorul ochiului beneficiază de îngrijire suplimentară în finisaje și de izolare fonică îmbunătățită.
Principalele puncte de atracție ale noului Outlander PHEV sunt, fără îndoială, îmbunătățirile din punct de vedere mecanic și liniștea la bord – predominând ca la puține modele din segment. Parteneriatul dintre motorul termic de 2,0 litri de 121 CP cu cele două motoare electrice de 82 CP este acum mai lin – în oraș, motorul termic practic nu a fost activat niciodată. Motorul lui Mitsubishi Outlander PHEV se dovedește a fi potrivit pentru rulări mai lungi (870 km de autonomie totală) iar cutia de viteze nu mai permite motorului să crească în rotație la fel de mult ca înainte.
În modul hibrid, consumurile sunt de fapt scăzute dar se abat ușor de la cele reclame de marcă (1,8 l/100 km în modul electric și 5,5 l/100 km în modul hibrid). În timpul testului nostru, am înregistrat un consum cu 25% mai mare decât cel anunțat.
Când este încărcat, sistemul electric poate ține singur până la 52 km/h fără să irosească o picătură de benzină, însă, cu bateriile descărcate și fără posibilitatea de a găsi o stație de alimentare electrică în apropiere, atunci când se conduce în oraș, consumul crește până la casa.de 8l/100 km.
Reîncărcarea Mitsubishi Outlander PHEV este simplă: într-o priză convențională (domestică), încărcarea completă durează 5 ore, ceea ce se traduce într-o cheltuială de energie de 1 euro pe factura de energie electrică. În rețeaua publică de încărcare durează 3 ore pentru o încărcare completă, iar în stațiile de încărcare rapidă, procentul bateriei ajunge la 80% în doar 30 de minute.
SUV-ul japonez are și butonul Save care vă permite să păstrați 50% din baterie atunci când este nevoie de putere suplimentară sau butonul Charge, care folosește combustibil pentru a reîncărca bateria. Pentru a ajuta la recuperarea bateriei, PHEV-ul are mai multe moduri de regenerare, de la cel mai slab la cel mai intens, unde putem simți mașina frână pentru a crește procentul de încărcare.
În interiorul cabinei, Mitsubishi Outlander PHEV oferă scaune din spate rabatabile (60:40) și scaune față încălzite – dintre acestea, doar scaunul șoferului are reglare electrică. În ceea ce privește infotainment, găsim un sistem cu conexiune bluetooth, navigație, cameră 360º (care ajută foarte mult în manevrele mai strânse într-o mașină de aproape 5 metri) și, de asemenea, informații despre fluxul de energie, care ajută la reducerea nivelurilor de consum.
Mitsubishi Outlander PHEV
Din punct de vedere dinamic nu face compromisuri și în condiții de aderență precară sistemul de tracțiune integrală este un mare atu. Mitsubishi Outlander PHEV este disponibil pentru 46 500 de euro în versiunea Intense și pentru 49 500 de euro în versiunea Instyle (testată).
Consultați lista completă de echipamente și specificații aici.