Proiectat inițial special pentru competiție, special pentru raliuri, în timp ce Lancia Stratos HF, a noul Stratos tocmai a venit pe lume la cea de-a 88-a ediție a Salonului Auto de la Geneva. Construit acum de Manifattura Automobili Torino (MAT) și bazat pe mecanica Ferrari 430 Scuderia.
Propus în trei versiuni distincte — Road, GT Rally și Safari — MAT Stratos implică faptul că oricine este interesat să dețină una dintre cele 25 de unități care urmează să fie construite, deține sau achiziționează mai întâi, pe piața second-hand, un Ferrari 430 Scuderia, care va să fie apoi predat MAT pentru a fi transformat într-un nou Stratos.
Amintiți-vă că designul acestui nou Stratos a fost prezentat inițial în 2010 de multimilionarul Michael Stoschek, designul și dezvoltarea fiind opera Pininfarinei. A fost construită o singură unitate, bazată pe o Scuderia 430. Cu toate acestea, obiecțiile Ferrari față de proiect au dus în cele din urmă la suspendarea planurilor de a produce o serie mică.
V8 cu 540 CP garantează 0 până la 100 km/h în 3,3 secunde
Noul MAT Stratos va fi bazat pe același motor ca și Ferrari, a opt cilindri în V, 4,3 litri, oferind ceva de genul 540 CP la 8200 rpm și 519 Nm cuplu la 3750 rpm . Valori care permit anunțarea unui raport putere-greutate de 2,3 kg/CP.
În ceea ce privește performanța, noul Stratos promite, datorită și includerii unei cutii de viteze secvențiale cu șase trepte, o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,3 s, de la 0 la 200 km/h în 9,7 s și o viteză maximă de 330 km/h.
Capacitatea de frânare este la fel de impresionantă sau mai impresionantă decât accelerația: doar 2,2 secunde de la 100 la 0 km/h . Aceasta este o consecință a opțiunii pentru discuri de frână din carbon, 398 mm în față și 350 mm în spate, cu șase pistoane etrier în față și patru la roțile din spate.
Față de Ferrari 430 Scuderia pe care se bazează, noul Stratos are un ampatament scurtat cu 200 mm, pe lângă faptul că are o deschidere față mai scurtă și cu radiatorul într-o poziție diferită. Promite să fie și mai agil pe drumuri deosebit de întortocheate, a garantat CEO-ul MAT, Paolo Garella.
MAT numără deja mai mult de o duzină de părți interesate
Tot potrivit culturistului italian, care în ultimii ani a colaborat cu mici producători de supercaruri precum Apollo Automobili sau Scuderia Cameron Glickenhaus, sunt deja mai mult de o duzină de persoane interesate de acest nou Stratos. Ei vor trebui, totuși, să plătească un preț minim de 500 de mii de euro pentru transformare... plus suma cheltuită pe 430 Scuderia!
Aceasta este versiunea Rally a lui MAT Stratos
Abonați-vă la canalul nostru YouTube și urmăriți videoclipurile cu știri și cele mai bune din Salonul Auto de la Geneva 2018.