După vestea recentă că 2017 a fost un an întunecat pentru motoarele Diesel, și chiar că unele mărci au pus capăt producției și vânzării de motoare diesel, Mercedes-Benz se îndreaptă în direcția opusă, crezând în continuare în valoarea adăugată a Dieselului și chiar la hibrizi cu motoare diesel cu ardere.
Variantele „h” ale modelelor C-Class și E-Class sunt asociate cu blocul 2.1 Diesel, totuși modelele Plug-in precum Mercedes-Benz C350e-Class au un motor 2.0 pe benzină, cu o putere combinată de 279 CP. , și un cuplu maxim de 600 Nm, cu un consum certificat de doar 2,1 litri.
Acum, brandul anunță că intenționează să lanseze primul său model hibrid Plug-in Diesel, demonstrând că este marca care pariază mai mult pe hibrizii Diesel astăzi, așa cum menționăm deja în articol despre motivul pentru care nu mai există hibrizi Diesel.
Mercedes-Benz a apărat întotdeauna hibrizii Diesel, iar acum vine să le demonstreze viabilitatea cu o versiune plug-in
La următorul Salon Auto de la Geneva vom vedea această nouă variantă a Clasei C. Bazată pe blocul OM 654 de 2,0 litri și patru cilindri — construit pentru a înlocui motorul de 2,1 litri care a fost pe piață de mai mulți ani. ani — și care este unul dintre cele mai eficiente motoare din categoria dvs.
Noul bloc a fost dezvoltat având în vedere cele mai exigente standarde antipoluare, îndeplinind astfel toate cerințele exigente. Pe de altă parte, costurile mari de dezvoltare ale acestui nou bloc trebuie profitate din toate punctele de vedere, iar aplicarea unei soluții plug-in hybrid este una dintre cele mai bune modalități de a face investiția profitabilă.
În 2016, grupul Damiler a anunțat o investiție de trei miliarde de euro pentru adaptarea motoarelor diesel la noul standard european, care necesită un minim de 95 g de emisii de CO Două , pentru 2021
Tehnologia
Tehnologia folosită în noua versiune este foarte identică cu cea folosită deja de marcă la modelele hibrid plug-in pe benzină. Autonomia în modul 100% electric va fi de aproximativ 50 de kilometri. Acționarea electrică este integrată în cutia de viteze automată și este alimentată de baterii litiu-ion care pot fi încărcate într-o priză de uz casnic, sau într-o Wallbox.
Noul model hibrid diesel va fi un puternic concurent cu alte propuneri hibride de pe piață, și anume datorită celor două emisii de CO2 reduse, precum și a consumului, în mod natural inferior tehnologiei hibride pe benzină.
Este previzibil că această tehnologie va ajunge rapid la alte modele din gama producătorului, precum Mercedes-Benz E-Class și Mercedes-Benz GLC și GLE.
Rămâne de văzut nu doar puterea combinată a acestui nou hibrid diesel, ci și dacă marca va păstra versiunile hibride plug-in pe benzină, sau dacă le va înlocui definitiv cu această nouă tehnologie.