În colțul portocaliu, cu 1440 kg greutate , avem McLaren 570S, modelul de acces pentru marca britanică — totuși, specificațiile lui impun respect. Coupe-ul cu două locuri, cu motor în poziție centrală spate, este echipat cu a 3.8 V8 twin-turbo capabil să livreze 570 CP la 7400 rpm și 600 Nm între 5000 și 6500 rpm.
Transmisia se realizeaza catre rotile din spate printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu sapte trepte. Rezultatele sunt demne de orice supermașină: 3,2 s până la 100 km/h și 328 km/h de viteză maximă.
În colțul roșu, cu aproape 1000 kg în plus ( 2433 kg) ești cel mai puțin probabil dintre rivali. Jeep Grand Cherokee Trackhawk este un SUV de dimensiuni familiale, dar este și o armă de distrugere masivă a anvelopelor. Motorul este același cu care îi echipează pe frații Hellcat – Challenger și Charger – cu alte cuvinte, atotputernicul V8 supraalimentat cu 6,2 litri, 717 cai putere la 6000 rpm și 868 Nm la 4000 rpm.
Pentru prima dată într-un vehicul echipat cu acest motor, transmisia se realizează pe patru roți, printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte. Cifrele sunt intimidante, iar cele de performanță nu mai puțin: 3,7 s până la atingerea 100 km/h și capabilă să atingă 290 km/h de viteză maximă... amintiți-vă, într-un SUV de aproape 2,5 tone.
În ciuda faptului că este cel mai puțin probabil dintre rivali, o cursă de rezistență este justificată de asemănarea valorilor de accelerație... și de plăcerea de a vedea un SUV de aproape 2,5 tone însoțind o mașină sport de o descendență atât de nobilă.
Dacă tracțiunea integrală îi poate oferi lui Grand Cherokee Trackhawk un avans, 570S este considerabil mai ușor. Testul s-a împărțit în două părți, McLaren 570S preluând provocarea cu și fără Launch Control - iar rezultatele sunt uluitoare.
Acestea sunt vremurile în care trăim... SUV-uri care se luptă în testele de accelerație și berline 100% electrice care umilesc totul între 0 și 400 m. Urmărește filmul, prin amabilitatea canalului de Youtube al Hennessey Performance.