Legat indiscutabil de design și eleganță, Alfa Romeo a fost întotdeauna un brand pasionat cu succese inevitabile în competiție, și la care pare să revină anul acesta, după cum puteți vedea aici.
Este adevărat că a trecut prin vremuri mai puțin bune, dar cu școala unui trecut atât de remarcabil, combinată cu o investiție puternică, brandul a știut să prezinte noi propuneri care îmbină designul italian obișnuit și atractiv cu caracteristici care amintesc de ADN-ul competiției deja menționat.
Fără să dorească să fie o excepție de la moda SUV-urilor, marca a mizat și pe acest segment și a făcut-o în timp util... De ce? Va trebui să o citești până la sfârșit.
Intrarea în lumea SUV-urilor se face, desigur, cu un design foarte diferențiator și atractiv. Alfa Romeo Stelvio reușește să împace aspectul „bambino terribile” cu farmecul necesar pentru a merge pe cea mai dorită pistă auto.
În față, caracteristicul scudetto cu simbolul în partea de sus împarte bara de protecție, cu faruri rupte cu semnătură LED contribuind la dinamismul modelului, evidențiat de atâtea alte detalii care nu au fost uitate.
Versiunea testată nu întruchipează cea mai dinamică venă a SUV-ului italian, dar chiar și așa liniile evidențiate de culoarea roșie îl fac să iasă în evidență printre multitudinea de SUV-uri pe care piața găzduiește. Spatele, de asemenea elegant, are aici un rol provocator, însă, datorită țevilor mari de evacuare de la capete încorporate în partea inferioară a barei de protecție. Ansamblul rezultă într-un mod ireproșabil și aici este unanim că a fost bine realizat.
Interiorul este caracterizat de un bun gust deosebit și face diferența prin detalii precum butonul de pornire a motorului poziționat pe volan, sau ecranul sistemului multimedia încorporat armonios în consolă. Cadranele cu boss dublu tipic, impartite de un ecran digital, si orificiile de ventilatie laterale, amintesc de modele din trecut.
Interior simplu dar modern, cu materiale plăcute la atingere.
Butonul de pornire a motorului este integrat în volan.
Număr de turații tipic Alfa Romeo.
Sistem ADN, trei moduri de conducere. (Dinamic, Normal și All Weather)
Amintiri pentru scaunul șoferului.
Emblemă gravată pe capul scaunelor din față.
Încărcare fără fir.
Sistemul de infotainment apasă în esență pe butonul rotativ de control, similar cu ceea ce oferă concurența germană, deoarece sistemul este mediu. Opțiunile sunt puține, iar comenzile sunt neintuitive și simple. Acesta este unul dintre punctele în care marca italiană mai trebuie să facă efort pentru a se apropia de concurenții săi. Cu toate acestea, pentru a însoți, calitatea majorității materialelor mulțumește.
În primul rând e ciudat...
Când ieșim la șosea, ne pare imediat să conducem ciudat din multe puncte de vedere, dar numai pentru că necesită ceva obișnuire. Direcția este prea directă, răspunzând la orice atingere a volanului, iar frânarea (mai puternică) trebuie făcută cu convingere, făcându-ne să ne dăm seama că Stelvio are propria personalitate, chiar și la volan.
Deja obișnuiți cu el, suntem tratați cu un comportament dinamic pe care puțini îl pot realiza, poate de aceea și numele Stelvio, ca referință la „Passo dello Stelvio”, un drum de munte la o altitudine de 2750 de metri cu 60 de curbe care înconjoară italianul. Alpi, de-a lungul a 20 km.
Cu toate acestea, este necesar să ne asigurăm că modul dinamic al selectorului ADN este activ, doar astfel se poate verifica reglarea bună a suspensiei brevetată de marcă, lucrând împreună cu un sistem de tracțiune integrală cu auto mecanică. -blocare pe puntea spate, numita Q4, si care asigura stabilitate si tractiune. Dar asta nu este tot... transmisia automată, ZF cu opt trepte, capătă o altă dexteritate, iar aici are o particularitate de excelență. Perciunile!
Excelență și detaliu
Padelele din spatele volanului sunt prezentul transmisiilor automate si probabil viitorul pe toate segmentele. De aceea, după umila mea părere, la volan nu există „un pic de plastic”.
De la înălțimea celui mai palpitant condus pe șosea, până la tururi în oraș, folosim și abuzăm de cei 16 cm de padele fixe de pe coloana de direcție care, indiferent de poziția volanului, sunt accesibile cu un deget și răspund cu un atingere și precizie care merită plecăciune. Este una dintre cele mai bune perciuni, dacă nu cea mai bună pe care am călărit vreodată.
Din punct de vedere dinamic, Alfa Romeo Stelvio este una dintre cele mai bune din segment cu a comportament eficient fără podoabă excesivă a corpului și cu o setare bună a suspensiei. Confortul aici este în continuare favorizat de „doarul” jante din aliaj de 18 inchi, deoarece este posibil să mergeți până la 20 de inci ca opțiune.
Nu există frumusețe fără greșeală
Dar nu, nu totul este perfect, poziția de condus, deși mai mult decât rezonabilă, ar putea fi puțin mai jos, iar scaunele nu oferă suportul ideal pentru a profita la maximum de tot ce are de oferit această Alfa Romeo Stelvio. da la volan. . Pielea scaunelor face corpul să alunece și acesta este singurul factor care ne face să ridicăm piciorul drept la viraje.
Portbagajul cu deschidere electrica are 525 litri , ajungand la 1600 de litri cu rabatarea banchetelor din spate. Valori acceptabile, deși puțin mai mici decât concurența.
inima italiană
Mai multe opțiuni Diesel
În Portugalia, Alfa Romeo Stelvio este disponibil cu trei niveluri de putere de la același motor 2.2 Diesel, toate fiind disponibile doar cu transmisia automată cu opt trepte. Pe lângă versiunea de 210 CP cu tracțiune integrală, se poate conta pe versiunile de 150 CP și 180 CP ale aceluiași bloc, ambele cu tracțiune spate.
Nu trăind doar din aparențe, această Alfa Romeo Stelvio asamblează un bloc 2.2 Diesel turbo cu 210 CP — cea mai puternică versiune a acestui bloc — capabilă de performanțe foarte interesante pentru segment. Cu o funcționare lină la turații mici și care câștigă suflet de la 1500 rpm, permițând performanțe egale cu pergamentele Alfa Romeo ca marcă sport, așa cum am menționat la început.
O bună izolare fonică reușește să se asigure că motorul zgomotos nu deranjează prea mult, iar consumul, deși sub cel anunțat, poate fi menținut la 7,0 litri.
Setul face din Alfa Romeo Stelvio un bun reprezentant al marcii, si sunt motive intemeiate pentru cei care cauta un SUV care sa exceleze in design italian, cu spatiu si confort, fara a uita de componenta dinamica atat de apreciata de fanii neconditionati ai marcii.