Majoritatea termenilor care ajută la identificarea diferitelor tipuri de mașini, cum ar fi păianjen, în mod curios, ele preced automobilul în sine - da, au apărut pe vremea trăsurilor trase de cai.
La acel moment, sec. Al optsprezecelea-al XIX-lea, unul dintre diferitele tipuri de vagoane se numea Phaeton — da, același nume cu cel de vârf de gamă Volkswagen, dar cu un înțeles complet diferit. Era o trăsură deschisă, trasă de unul sau doi cai, ușoară, fără protecție permanentă de intemperii și cu roți destul de mari.
Unul dintre subtipurile Phaeton, Phaeton Spider, avea o caroserie mai mică, dar păstra roțile mari și se remarca prin ușurință, viteză și agilitate. Constructorii lor au fost cei care le-au dat numele Păianjen, deoarece morfologia lor - roți mari cu mai multe spițe și caroserie mică - a ajuns să semene cu cea a unui păianjen.
Odată cu venirea automobilului, mulți dintre culturiști au început să facă caroserii pentru automobile și, firește, același vocabular a ajuns să fie aplicat. Așadar, pentru a descrie o mașină ușoară fără capotă, cu accent pe agilitate și performanță, termenul Spider se potrivește ca o mănușă.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 9:00. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.