THE aston martin nu vrea ca restrictiile de circulatie care au fost impuse vehiculelor cu ardere interna in diverse orase sa impiedice circulatia modelelor lor clasice. Așa că am decis să creăm un sistem care vă permite să vă electrizați clasicele într-un mod reversibil!
„Sistemul de casete EV” a fost prezentat în a Volan Aston Martin DB6 Mk2 din 1970, numit Heritage EV Concept, și a fost dezvoltat de Aston Martin Works, divizia clasică a mărcii britanice. Ca bază pentru acest sistem, marca a folosit know-how-ul și componentele programului Rapide E.
Planul mărcii este să pună în producție acest sistem pentru a „atenua orice legi care restricționează utilizarea mașinilor clasice în viitor”. Potrivit CEO-ului mărcii, Andy Palmer, Aston Martin „este conștient de presiunile sociale și de mediu care amenință să restrângă utilizarea mașinilor clasice în viitor (...) planul „Secolul al doilea” nu include doar modele noi, ci și protejează. prețioasa noastră moștenire”.
Cum funcționează sistemul?
Cel mai interesant lucru despre „caseta sistem EV” este că instalarea acesteia nu este doar reversibilă (proprietarul poate reinstala motorul cu ardere dacă dorește), dar instalarea nu necesită nicio modificare a mașinii, deoarece sistemul este montat in masina.suporturi originale pentru motor si cutie de viteze.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Spre deosebire de ceea ce vedem la tramvaiele moderne, sau la Jaguar E-Type Zero, nu există ecrane mari în interiorul cabinei, păstrând aspectul original. Controlul functiilor sistemului electric se face printr-un panou (foarte) discret din interiorul cabinei.
Interiorul lui DB6 Volante era practic neschimbat.
Faptul că conversia este reversibilă determină marca să spună că acest sistem oferă clienților „securitatea de a ști că mașina lor este pregătită pentru viitor și responsabilă social, dar totuși un Aston Martin autentic”.
Conversiile pentru electrizarea clasicelor sale ar trebui să înceapă anul viitor și vor avea loc la unitățile mărcii britanice.
Cu toate acestea, Aston Martin nu a dezvăluit date despre puterea, autonomia sau prețul sistemului care îi permite să-și electrifice clasicele.