Potrivit lui Silvio Angori, CEO Pininfarina, conducerea autonomă va fi unul dintre factorii critici de succes pentru brand.
Dacă ne întoarcem la începuturile industriei de automobile, este ușor de observat importanța caselor de design italiene – carrozzerias – în producția unora dintre cele mai frumoase mașini sport de până acum. Marea majoritate a mărcilor europene au fost responsabile de specialiști externi – precum Pietro Frua, Bertone sau Pininfarina – cu sarcina de a dezvolta noile modele, de la șasiu, trecând prin interior și terminând cu caroseria.
În secolul 21, a trecut de mult timpurile în care casele de proiectare aveau putere de decizie. Așadar, în cazul Pininfarinei a fost necesar să se urmeze o altă cale, o cale care, pe lângă vehiculele electrice, va include și conducerea autonomă, asta după ce compania a fost cumpărată de gigantul indian, Grupul Mahindra, la sfarsitul anului trecut.
GLORII TRECUTULUI: Zece «non-Ferrari» proiectate de Pininfarina
Vorbind pentru Automotive News, Silvio Angori, CEO Pininfarina, a dezvăluit puțin din ambiția mărcii pentru viitorul apropiat. „Astăzi ne confruntăm cu o lume diferită, o lume a noilor servicii de mobilitate și transport în care conducerea va fi secundară sau poate chiar să nu existe. Este o mare oportunitate pentru noi.”Omul de afaceri italian recunoaște că direcția mărcii va trece mai puțin pentru designul exterior al vehiculelor și mai mult pentru interiorul cabinei. „Într-o mașină fără șofer, trebuie să adăugăm ceva spațiului în care oamenii își vor petrece cea mai mare parte a timpului, iar în acel design va face toată diferența. Chiar dacă ne citim e-mailurile sau facem altceva, vrem să fim într-un spațiu neplăcut.”
Imagini: Conceptul de viteză Pininfarina H2