Ești curios să știi cum au fost efectuate testele pe Mercedes-Benz 190 (W201)?
Era anul 1983 când Mercedes-Benz lansa un sedan care păstra toate calitățile mașinilor de lux, dar cu dimensiuni mai conținute. Direct amenințată de seria 3 BMW (E21), marca germană și-a dat seama – exact la timp – că o mașină mai mică, dar la fel de luxoasă, se potrivea perfect preferințelor consumatorilor.
Mercedes-Benz 190 (W201) a însemnat o schimbare de paradigmă la 180° în marca Daimler. „Baby-mercedes” așa cum se numea atunci, s-a renunțat la dimensiunile mari și la cromul ostentativ care marcau creațiile Mercedes-Benz. Pe lângă noul limbaj stilistic, au existat câteva aspecte de pionierat: a fost prima mașină din segment care a folosit suspensie multi-link pe puntea spate și suspensie McPherson pe față.
Pentru a menține valorile de confort, fiabilitate, tradiție și imagine, Mercedes-Benz 190E a fost supus diferitelor teste de anduranță pentru a se asigura că nu pune în pericol niciuna dintre valorile menționate mai sus. Timp de trei săptămâni, s-au efectuat teste privind rezistența scaunelor, deschiderea și închiderea ușilor (100.000 de cicluri, simulând astfel utilizarea zilnică a 190E pe durata de viață utilă a mașinii), bagaje, capotă, suspensii... Mercedes-Benz 190E a fost chiar supusă testelor climatice, cu termometre care măsoară temperaturi variind de la iarna în Arctica până la vara în Amareleja – dacă nu ați vizitat niciodată acest ținut din Alentejo, profitați acum pentru că vara nu este pentru toată lumea..