THE Saab 9-5 , a doua generație, prezentată în 2009, a fost ultimul model lansat de marca suedeză, aflat deja într-o perioadă de mari dificultăți, și care în cele din urmă avea să-și închidă porțile câțiva ani mai târziu — falimentul urma să fie anunțat în decembrie 2011.
Ceea ce face ca durata de viață a modelului 9-5 Saab să fie destul de scurtă. Doar 11.280 de unități ar fi produse, dintre care unele mai circulă în Portugalia.
Mult mai mult decât un Opel Insignia cu caroserie și interioare noi, cu ambele modele derivate din platforma Epsilon II — declarațiile oficiale spuneau că 70% din dezvoltarea noului model a fost unică pentru Saab — și pentru că este ultimul model al unuia dintre cele mai interesante. mărci, cu siguranță vor atrage colecționari sau viitori colecționari.
Saab 9-5 TiD6
Desigur, există Saab cu 9-5 mai multe obiecte de colecție decât altele. Până acum, cea mai rară și poate cea mai dorită variantă este SportCombi, duba 9-5 — prezentată la Salonul Auto de la Geneva 2011 —, doar 27 de unitati de pre-serie sunt in prezent inregistrate si in circulatie. , ceea ce justifică faptul că schimbă mâinile pentru valori de aproximativ 60 de mii de euro.
Unicornul lui Saab 9-5
Dar Saab 9-5 pe care vi-l aducem astăzi este mult mai rar, un adevărat unicorn printre cei 9-5. aparent este singurul Saab 9-5 (YS3G) din lume înmatriculat cu un V6 Turbo Diesel . Priviți în jur și nu veți găsi nimic despre un 9-5 de producție din această generație cu un astfel de motor - toate 9-5-urile de pe piață au venit doar cu motoare diesel cu patru cilindri. Era planificat ca un V6 Diesel să fie adăugat mai târziu în gamă, dar acest lucru nu s-a întâmplat niciodată, deoarece a ajuns să închidă ușile.
Cum este posibil ca un astfel de model să existe?
Dacă nu a fost niciodată lansat și produs, există doar șansa ca acesta să fie un model de pre-producție sau un prototip de dezvoltare. Nu știm cum a reușit primul proprietar să pună mâna pe o astfel de mașină și să o înmatriculeze, era încă 2010, dar există, iar acum este de vânzare de către 32.999 euro In Olanda.
Și nu pare că a stat în jurul „îmbătrânirii” în vreun „hambar” - odometrul arată 81.811 km , prin ceea ce a circulat.
Motorul care echipează acest unic Saab 9-5 TiD6 este un 2.9 V6 Turbo Diesel și, deși nu putem confirma specificațiile efective, se anunță cu 245 CP și 550 Nm.
Originile motorului datează de la VM Motori – deținută de FCA din 2013 – care a fost partenerul de dezvoltare al GM pentru acest motor, care a fost destinat nu numai lui Saab 9-5, ci și Opel Insignia și Cadillac SRX „european”. GM ar renunța la dezvoltarea costisitoare a acestui motor, dar Saab ar continua, așa cum pare să fie tradiția, singur, chiar dacă rentabilitatea viitoare a proiectului era dubioasă.
Pentru cei interesati, modelul este inca de vanzare, iar avand in vedere valoarea tranzactiei a lui SportCombi, pretul cerut pentru acest unic 9-5 Saab pare un chilipir!