Am fost la Paris să testăm noul Peugeot 108. Un model care rupe de trecut, pentru a zgudui „apele” în segmentul popular al orașelor.
Săptămâna trecută am fost la Paris să văd noul Peugeot 108. În valiză aveam haine de două zile și ceva așteptări. Hainele au sosit pentru cele 2 zile, dar asteptarile nu. Am luat micul Peugeot 108 pe străzile Parisului; prin drumurile întortocheate ale Parcului Natural Regional Vexin; și prin căile de acces rapid către «orașul luminii». Mărturisesc că am fost plăcut surprins de comportamentul general al „leuțului” în timpul acestor peste 200 km de interacțiune intensă. Nu mă așteptam la o evoluție atât de remarcabilă.
Înăuntru, revoluția este totală. Calitatea constructiei este in plan bun, iar calitatea materialelor urmareste aceasta evolutie.
O mașină pe care o vei putea vedea mai detaliat în rândurile următoare și care a fost concepută în principal pentru publicul feminin. Cu toate acestea, a reușit să-i surprindă pe acest exemplar masculin obișnuit să fraternizeze cu modele de altă natură: eu.
Mai multă poziționare „premium”.
Peugeot 108 face o ruptură definitivă cu predecesorul său. Aspectul cruțat și oarecum spartan al lui 107, a făcut loc unui design plin de detalii stilistice și unui habitaclu foarte plăcut, în care calitatea construcției este în plan bun, ținând cont de segmentul căruia îi aparține.
Peugeot știe că 70% din piața de segment A este feminină și că acest public este din ce în ce mai exigent. Un public care își dorește o mașină mică, dar care nu se lipsește de modernitate, imagine, economie și confort. Practic, este un public căruia îi place să fie la modă, dar nu vrea (sau nu poate...) să cheltuiască mult pe o mașină. Pe baza acestor specificații, Peugeot și-a propus să dezvolte modelul 108.
Brandul a precizat în prezentare că aceasta este o propunere care vrea să concureze cu celelalte propuneri din segment, nu pentru preț, ci pentru calitățile sale.
Caroserie: culori și design pentru toate gusturile
Designul urmează liniile prezente în ultimele modele Peugeot, cum ar fi led-urile din față care imită sprâncenele unui leu și optica din spate care amintește de „trei gheare”, lipind imaginea lui Peugeot 108 fraților săi mai mari 208 și 308.
Modelul 108 este disponibil în opt culori, dintre care două sunt exclusive – Aïkinite, cu aspect de cupru auriu și Purple, într-un violet similar versiunii XY a lui 208. Versiunile bicolore sunt rezervate celor 3- versiunea ușii Culoare: Lipizan White/Aïkinite sau Purple/Gallium Grey.
Pe lângă culori, clienții mărcii pot alege și 7 teme pentru caroserie: O elegant care reinterpretează atemporalul pied de poule; The Kilt , care imită un model în carouri; The diamant care se joacă cu contrastul materialelor mate cu luminozitatea acestei prisme; THE Dual care face legătura între culorile din caroseria bicoloră; The cod de bare care recreează un cod de bare; The tatuaj inspirat dintr-o temă florală metalizată; si in sfarsit tema sport , vizat în mod obiectiv publicului masculin.
Nou în gamă este includerea versiunii TOP, care dispune de o glugă din pânză retractabilă (în negru, gri și violet). O variantă care ar trebui să-i încânte pe cei cărora le place să meargă cu părul în vânt.
Interior: mai multe echipamente și o calitate mai bună
Înăuntru, revoluția este totală. Calitatea constructiei este in plan bun, iar calitatea materialelor urmareste aceasta evolutie. Însă marele punct culminant este prezența unor echipamente care în unele cazuri reprezintă o noutate absolută în segmentul A. Un exemplu în acest sens este ecranul tactil de șapte inchi din centrul planșei de bord – un plus față de versiunea Active (de bază) și ca standard la Allure. Acest ecran concentrează interfața radio, computerul de bord și celelalte opțiuni ale vehiculului.
Vestea cea mare pe acest ecran este prezența tehnologiei Mirror Screen care vă permite să conectați un smartphone Android (în curând disponibil și pentru iOS) și să vedeți pe ecranul lui Peugeot 108 ceea ce vedem pe ecranul telefonului nostru mobil. Și anume accesați GPS-ul dispozitivului, muzica, mesajele și imaginile.
Dar există mai mult. Camera de marșarier, aer condiționat automat și butonul Start/Stop sunt exemple de extra care pot face Peugeot 108 și mai apetisant. Rețineți că toate motoarele sunt echipate cu tehnologia Hill Assist, un sistem de asistență la pornire înclinată care împiedică răsturnarea mașinii.
Motor și comportament: 108 nu se oprește în oraș
În ciuda faptului că este un oraș, Peugeot 108 nu este rugat pentru o călătorie mai lungă. Trebuie să fi fost pentru a demonstra acest lucru că Peugeot a pregătit un circuit în care am mers câțiva kilometri pe autostradă. Ca orice oraș, Peugeot 108 este o mașină de oraș ușoară și agilă, dar se comporta foarte bine pe șosea. Confortul a fost întotdeauna în planul potrivit.
Cât despre motoare, 108 este prezentat în două motoare pe benzină: 1.0 VTi cu 68 CP și 1.2 PureTech cu 82 CP. La motorul 1.0 VTi putem opta pentru cutia de viteze manuala, cutia de viteze pilotata electronic si cutia manuala cu functie Start/Stop. Consumul anunțat de marcă este între 3,8 l/100 km și 4,3 L/100 km.În unitatea 1.0 putem plasa cu ușurință consumul în jurul a 4.4 litri în timp ce la unitatea 1.2, disponibilitatea Vârful motorului s-a plătit de la sine cu un 0,7 l suplimentari la 100 km. Sunt numere care au nevoie de un contact mai lung.
La 3,47 metri lungime și 1,62 metri lățime, Peugeot 108 are o rază de viraj de 4,80 metri, ceea ce îi confirmă agilitatea naturală. Din fericire, această agilitate în oraș nu corespunde comportamentului nervos pe șosea. Nu este un minune să „papar” kilometri, dar dacă e nevoie, nu nega...
Lansare în luna iulie
Peugeot-ul va fi comercializat în Portugalia din această lună iulie cu prețuri începând de la 11.700 de euro. Obiectivul mărcii este să asigure o cotă de piață de 7% în Europa și să mențină cota de 9% pe care o deține în Portugalia. Pentru mai multe detalii, vor trebui să aștepte testul din Portugalia, pe drumurile portugheze.
Mărturisesc că mi-au plăcut senzațiile pe care mi le-a dat Peugeot-ul 108. Este urban, dar nu se comportă ca o mașină mică, are o tapițerie mai mare. Este feminin, dar nu mi-ar fi rușine dacă ar trebui să circul câte unul în fiecare zi. Pe scurt, este mai multă mașină decât ceea ce arată dimensiunile sale și reprezintă o evoluție remarcabilă față de precedentul 107.
Rămâneți cu galeria noastră de imagini:
