Mercedes-Benz A-Class a fost primul model cu tracțiune față al mărcii germane și a fost protagonistul unei controverse de care se amintește și astăzi, după ce a trecut peste „testul elanului”.
Datorită acestui fapt, a devenit una dintre primele mașini care au dotat ESP ca dotare standard și chiar a servit drept bază pentru versiuni foarte ciudate, precum A38 AMG, care avea două motoare și pe care vi-l aducem aici, Ediția Häkkinen.
După cum sugerează și numele, această versiune – lansată în 1998 – a fost realizată în onoarea finlandezului Mika Häkkinen, care împreună cu scoțianul David Coulthard formau duo-ul de șoferi echipei Mercedes de Formula 1 la acea vreme.
Au fost produse doar 125 de unități pentru a onora fiecare șofer (250 în total) și baza pentru toate a fost modestul A160, așa că mecanica s-a bazat pe un motor cu patru cilindri care producea doar 102 CP și era asociat cu o cutie de viteze manuală de cinci relații.
Mecanica era departe de a fi entuziastă, dar diferențele vizuale pentru Clasele A rămase la acea vreme au fost suficiente pentru ca acest A160 să facă „întoarce capetele” pe drum.
Caroseria avea un decor inspirat de mașinile Mercedes de F1, roțile de 17” aveau semnătura AMG și numele șoferului – în cazul de față Häkkinen – apărea pe laterale, alături de steagul țării „voastre”.
În interiorul cabinei, punctul culminant se îndreaptă în mod natural către ornamentele roșii de pe scaune, bord, consola centrală, părțile laterale ale ușilor și volan.
Dar sunt mai multe elemente care ies în evidență, precum pedalele din aluminiu, sistemul de sunet Bose, panoul de bord în alb și clar, pragurile ușilor, din nou cu numele pilotului.
Prin urmare, nu lipsește interesul pentru acest Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen pe care vi-l aducem aici, care, în plus, are doar 215 km pe odometru.
Poate de aceea Mechatronik, unul dintre cei mai prestigioși dealeri de mașini clasice din Germania, cere 44 900 de euro pentru el. Crezi ca pretul este justificat?