Acordul semnat la sfârșitul lui 2011 între Toyota și BMW ar trebui să dea roade deja la începutul lui 2014, odată cu prezentarea Toyota Verso 1.6 Diesel, motor furnizat de BMW.
Din acest acord, ceea ce ne așteptăm cel mai mult este o mașină sport dezvoltată în șosete, dar colaborarea dintre cei doi producători are o sferă mai largă, ba chiar include cercetarea și dezvoltarea de soluții cu scopul de a îndepărta greutatea mașinilor și de a permite noii generații de baterii litiu-aer.
Partajarea motoarelor diesel va permite, de asemenea, Toyota să acopere mai eficient nevoile pieței europene, umplând unele lacune din gama sa.
Astfel, în 2014 Toyota Verso va fi echipată cu o variantă cu motor 1.6 Diesel, de origine BMW (în imagine, N47 2.0l, care servește drept bază pentru 1.6). Productia acestei variante va incepe inca din ianuarie, la uzina Adapazari din Turcia.
Motorul este un 4 cilindri cu 1.6l, 112 CP și 270 Nm cuplu disponibil între 1750 și 2250 rpm. Respectă standardele Euro V, emite 119 g Co2/km și este produs în Austria. Acest motor poate fi găsit în prezent pe BMW seria 1 și Mini.
Transplantul a forțat Toyota să modifice suporturile motorului, să creeze un nou volant cu dublă masă și un nou capac al cutiei de viteze. Potrivit inginerului responsabil de transplant, Gerard Kilman, adevărata bătaie de cap a venit din electronică, concentrându-se pe dialogul dintre software-ul motorului BMW și mașina Toyota. Acest lucru trebuie să fi dus la necesitatea Toyota de a crea, de asemenea, un nou sistem oprire-pornire.
Încă nu există date sau prețuri pentru vânzarea acestei versiuni în Portugalia. În prezent Toyota Verso este disponibilă în Portugalia doar cu motoare diesel, gama începând cu motorul de 2.0l cu 124 CP.