De la mijlocul secolului trecut, Porsche a fost o prezență constantă în principalele curse de anduranță din întreaga lume. Și a vorbi despre Le Mans înseamnă a vorbi despre Porsche. Este pur și simplu marca cu cele mai multe victorii în această cursă mitică de anduranță.
Profitând de noile reglementări, la sfârșitul anilor ’60 marca germană a dezvoltat unul dintre cele mai faimoase și dorite prototipuri vreodată, Porsche 917. Însă inginerii Porsche nu s-au oprit aici: dezvoltarea mașinii sport a culminat cu un model și mai mult. avansat și, mai ales, mai aerodinamic, în 1970, cel Porsche 917K (Kurzheck). Din gama restrânsă de exemplare care au venit să vadă lumina zilei, unul dintre ele are o poveste de succes, nu doar pe piste, ci și pe marele ecran.
Modelul în cauză, cu șasiu 917-024, a fost folosit într-o sesiune de teste la Le Mans în același an, de către pilotii Brian Redman și Mike Hailwood. Ulterior, Porsche 917K a fost vândut lui Jo Siffert, un șofer de testare Porsche, care l-a predat Solar Productions. pentru a fi folosit în filmul din 1971 Le Mans, cu Steve McQueen în rol principal . Pe lângă faptul că este una dintre figurile principale din film, mașina a fost folosită ca vehicul cu cameră – era singura mașină capabilă să țină pasul cu celelalte prototipuri din secvențele filmate pe circuit.
Jo Siffert a păstrat mașina sport în colecția sa privată până la moartea sa – Porsche 917K a condus chiar marșul funerar la înmormântarea lui. Mașina a fost apoi vândută unui colecționar francez, care a lăsat-o abandonată până în 2001, anul în care mașina sport a fost găsită într-un depozit.
Porsche 917K a suferit acum lucrări intensive de restaurare în Elveția și va fi disponibil pentru licitație, cu data și locația încă de confirmat. Gooding & Company estimează că prețul ar putea ajunge la 16 milioane de dolari, aproximativ 14 milioane de euro.