Într-o țară în care importurile valorează aproape un sfert din piața autoturismelor, un grup de cetățeni a decis să continue cu o petiție publică online, solicitând încetarea taxei pe vehicule (ISV) , în baza legislației europene. Aceasta, apărând totodată, întrucât este mai „corect” și „eficient”, incidența impozitării asupra autoturismului, doar și numai prin Impozitul Unic de Circulație (IUC).
În prezent, cu peste 3.300 de semnături - de amintit că 4.000 sunt suficiente pentru ca chestiunea să fie dezbătută în plenul Adunării Republicii -, petiția condamnă „modificarea Codului Fiscal al Autovehiculelor (ISV) introdusă odată cu Bugetul statului pe 2017 și care va continua și pe 2018”, întrucât s-a ajuns, de exemplu, „să greveze autovehiculele rulate de import cu o taxă mai mare decât cea aplicată vehiculelor disponibile pe piața internă”.
Portugalia calculează ISV pentru importul folosit „ca și cum ar fi noi”
Potrivit susținătorilor, Portugalia încalcă încă de la început legea europeană „care interzice țărilor să impună articolelor importate, sarcini mai mari decât cele pe care le aplică produselor naționale similare”. În acest caz, luând în considerare, în scopul calculării ISV-ului, pe baza cilindrului și a emisiilor de CO2, vehiculele importate au folosit „ca și cum ar fi noi”.
„Ceea ce este complet ilegal, deoarece nu ține cont de legislația europeană, cu care Portugalia a fost condamnată cu puțin peste un an în urmă”, se poate citi în petiție.
Astfel și ca soluție, petenții propun „ modificarea legislației actuale, eliminând în totalitate Taxa pe Vehicule (ISV), și impunând impozitarea autoturismului doar și numai prin Taxa Unică pe Vehicul (IUC)” . Chiar și pentru că, își amintesc, „doar prin circulație vehiculul produce CO2 și poluează mediul”.
În același timp, această schimbare, susțin ei, ar putea duce la „scăderea vârstei medii a parcului auto național și, astfel, să devină mai tânără și mai puțin poluantă”, încetând să fie „una dintre cele mai vechi din Europa”.
Pentru sfârșitul ISV-ului în vehicule de import, dar și noi
În declarații exclusive către Registrul mașinii , Marco Silva, primul susținător al petiției, explică că inițiativa urmărește să apere interesele „tuturor portughezilor care intenționează să achiziționeze un vehicul, fie el nou sau folosit”, dar și să conducă Parlamentul să „pună capăt acestui lucru”. o legislație nedreaptă și care a validat condamnările Curții Europene”.
„Vrem ca deputații noștri să înțeleagă că, nu este o taxare exagerată, că promovează siguranța pe drumuri și contribuie la reducerea gazelor poluante din vehicule”, adaugă același interlocutor. Așa apără sfârșitul ISV, care „nu face decât rău Portugaliei și cetățenilor săi”, în timp ce propune ca „să se aplice valoarea de cumpărare a unui vehicul, doar valoarea TVA”.
Si tu ce crezi? Dacă sunteți de acord, puteți semna petiția aici.