O altă „modă” a rețelelor sociale care ne invadează — acolo este #10yearchallenge. Poate fi privit doar ca o curiozitate sau o glumă (memele sunt deja uriașe); sau să ne sperii și să ne dăm seama cum îmbătrânim într-un deceniu; sau chiar o „conspirație” pentru a obține algoritmi mai eficienți pentru software-ul de recunoaștere facială - crede-mă...
Și mașinile... Cum se vor comporta în această „provocare”? S-au schimbat puțin, s-au schimbat atât de mult încât au fost de nerecunoscut?
Am selectat 10 modele care au fost pe piață de un deceniu, majoritatea au trecut printr-o generație sau două și rezultatele nu ar putea fi mai diverse și chiar mai interesante...
Mercedes-Benz Clasa A
Dacă 10 ani în noduri pot însemna 10 kg în plus sau încă 10 fire de păr gri, nu Mercedes-Benz Clasa A este chiar sinonim cu transformarea radicală. De la MPV compact — în 2009 deja la a doua generație — bazat pe o platformă inovatoare, la unul dintre cele mai populare hatchback (două volume) din segmentul C premium, tot la a doua generație.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
BMW Seria 3
La BMW Seria 3 , cei 10 ani care despart E90 de recentul G20 dezvăluie un angajament clar față de evoluție. Nu s-a oprit niciodată din creștere – G20 rivalizează deja cu Seria 5 (E39) ca dimensiune – dar menține aceleași proporții și contururi generale – capota lungă și cabină îngropată, datorită motorului longitudinal și tracțiunii spate – în ciuda faptului că este mult mai agresiv. styling .
Citron C3
de asemenea cei mici Citron C3 a fost complet reinventat la a treia generație. Prima generație își va încheia cariera la sfârșitul anului 2009, iar contururile sale le-au evocat pe cele ale iconicului 2CV — linia cabinei nu induce în eroare. A treia generație, lansată în 2016, a făcut o analiză curată a trecutului - cu referințe istorice. Optica split, Airbumps și combinațiile cromatice atractive conferă un caracter „distractiv” sau jucăuș unei siluete mai convenționale.
Honda Civic Type R
Mai mult decât schimbarea vizuală, schimbarea „filosofică” atunci când luăm în considerare universul hot hatch din ultimii 10 ani - la revedere caroserii cu trei uși și motoare aspirate natural. In caz de Honda Civic Type R , stilul futurist, mai curat și mai asertiv al generației FD2 a făcut loc unei mașini de luptă în FK8, unde agresivitatea vizuală dusă la extrem este motto-ul.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Jaguar XJ
Neoclasic sau îndrăzneț? După decenii în care a fost acuzat că repetă aceeași rețetă a început cu primul și referința Jaguar XJ în 1968, culminând cu generația X350 și X358 (2002 până în 2009), în 2010 un XJ (X351) cu adevărat radical a apărut pe piață, mergând împotriva reinventării mărcii începută cu primul XF. Este 2019, la 10 ani de la prezentare, dar stilul său rămâne la fel de dezbinat ca atunci când a fost introdus. A fost calea cea bună pentru Jaguar?
Nissan Qashqai
Așa a fost succesul primului Nissan Qashqai — lansată în 2006, a primit un restyling în 2010 — că brandul nipon nu a schimbat rețeta pentru a doua generație, lansată în 2013. Nu este greu să faci legătura între cele două generații, fie în volume, fie în detalii precum conturul zonei laterale vitrate. Restyling-ul pe care l-a suferit în 2017 a adus mai multe detalii de design unghiular, mai ales în față, dar campionul la crossover rămâne același cu el.
Opel Zafira
Şoc! Așa ne-am simțit când am văzut numele Zafira asociat unei dube comerciale în 2019. În ciuda actualei generații de Opel Zafira este încă de vânzare, știm că destinul lui este stabilit, după ce, foarte recent, au apărut primele imagini cu noul Opel Zafira Life. Opel Zafira B, care a fost scos la vânzare în 2009, este încă cel mai rapid monovolum de pe Nürburgring și, în ciuda a mai bine de 10 ani în frunte, vizual nu dă nicio șansă noii „dube” Zafira.
Peugeot 3008
Alături de clasa A, cel Peugeot 3008 este poate cea mai impresionantă reinventare pe care am văzut-o într-un model. De la un SUV ciudat care mocnește MPV (lansat în 2008) — până la profitul de boom-ul care a început cu Qashqai — a doua generație nu ar putea fi mai distinctă și mai atrăgătoare, mult mai sofisticată și chiar mai exuberantă. Un succes incontestabil la toate nivelurile.
Porsche 911
Nimic ca o provocare #10 ani pentru a scoate la iveală acuzațiile că Porsche 911 Nu schimba. Cu toate acestea, diferențele sunt evidente, noul 992 dezvăluind un aspect mai plin decât 997.2, mai compact și mai subțire. O evoluție continuă din 1963 și una dintre cele mai emblematice siluete din industria auto.
Fiat 500
Singurul de pe listă care s-a schimbat cu adevărat puțin. THE Fiat 500 este pe piata de 12 ani, suferind o usoara restyling in 2015 care a afectat designul barelor de protectie si al opticii. În rest, e aceeași mașină. În timp ce celelalte modele de pe această listă au trecut printr-o generație sau două în 10 ani, Fiat 500 rămâne același. Un fenomen – 2018 a fost cel mai bun an de vânzări de până acum.