Groupe Renault și-a stabilit obiective ambițioase pentru următorii cinci ani: vânzări de cinci milioane de unități (mai mult de 40% față de 2016), cu o marjă operațională de 7% (cu 50%) și, în același timp, reușind să reducă costurile cu 4,2 miliarde de euro.
Obiective ambițioase, fără îndoială. În acest scop, Groupe Renault – care include Renault, Dacia și Lada – își va extinde prezența pe noi piețe și o va consolida pe piețe cheie precum Brazilia, India și Iran. În Rusia, accentul va fi pus pe Lada, iar în China va exista o mai mare interoperabilitate cu Brilliance, partenerul său local. De asemenea, va implica o creștere a prețurilor, distanțandu-se de rivali precum Ford, Hyundai și Skoda.
Mai mult electric, mai puțin diesel
Însă pentru noi sunt de mai mult interes știrile care se referă la viitoarele modele pe care marca le va lansa. Au fost anunțate 21 de modele noi, dintre care 20 vor fi electrificate – opt 100% electrice și 12 parțial electrificate.În prezent, marca franceză vinde trei mașini electrice – Twizy, Zoe și Kangoo Z.E. - dar o nouă generație este „abia după colț”. O nouă platformă dedicată, care va fi împărtășită de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, va servi drept bază pentru mașinile de la segmentul B la D.
Primul va fi un SUV din segmentul C (echivalentul unui Renault Kadjar) pentru China care va ajunge ulterior pe alte piețe. De asemenea, va fi primul dintre cele trei noi SUV-uri care vor fi lansate în cadrul acestui plan, care include o nouă propunere pentru segmentul B, alăturându-se lui Captur.
Dacă vor fi mai multe modele electrificate, în schimb, vom vedea mai puțin Renault Diesel. În 2022, marca franceză va avea o ofertă redusă cu 50% și o singură familie de motoare diesel, spre deosebire de cele trei actuale.
Noua platformă electrică va fi, de asemenea, vehiculul preferat de Renault pentru a-și demonstra tehnologia pentru vehiculele autonome. Din cele 21 de produse noi, 15 vor avea capacități autonome de la nivelul 2 la nivelul 4. Dintre acestea se remarcă succesorul actualului Renault Clio – care va fi prezentat în 2019 – care va avea o capacitate autonomă de nivelul 2 și la cel puțin o versiune electrificată – probabil un hibrid ușor (semi-hibrid) cu 48V.
Și ce altceva?
Pe lângă focalizarea tehnologică care va corespunde unei investiții în cercetare și dezvoltare de 18 miliarde de euro în următorii ani, Groupe Renault va continua să investească în extinderea gamei sale globale mai accesibile. Acesta integrează trei familii de modele de succes: Kwid, Logan și Duster.
Nici gama sa de vehicule comerciale nu a fost uitată, având scopul ambițios nu doar de a o globaliza și de a crește vânzările cu 40%, ci și de a avea o gamă completă de vehicule comerciale 100% electrice.
Așa cum era de așteptat, Alianța care acum integrează și Mitsubishi va permite economii de scară uriașe, unde obiectivul este ca 80% din mașini să fie produse pe platforme comune.