În aceste zile, știrile despre majorări de taxe sunt, din păcate, frecvente. Pentru anul viitor, deși documentul nu este încă definitiv, putem conta pe intenția de a majora Taxa Unică pe Vehicule (IUC) și de a introduce modificări în regulile privind Taxa pe Vehicule (ISV).
Creșterea anunțată se referă în principal la mașinile cu cilindree mai mare și/sau care emit mai mult CO2, cu alte cuvinte, practic toate mașinile pe care ne place să le vedem arzând cauciucuri vor fi victimele acestei creșteri. Un fapt care cu siguranță nu îi va deranja pe proprietarii de mașini sport mari.
În tabelul IUC (aplicabil autovehiculelor înmatriculate după 2007), valorile cresc cu 1,3% pentru capacitatea cilindrică până la 2500cm3 și cu 1,3% la taxa de mediu, valori care se actualizează în funcție de inflația preconizată pentru anul următor - el spune propunerea OE transmisă parlamentului. Creșterea reală vine în cazul vehiculelor cu o capacitate cilindrică mai mare de 2500cm3 și care emit mai mult de 180g/km de CO2, în aceste cazuri, creșterea propusă este de 10%.
În ciuda creșterii cu 10% a taxei pe vehiculele de mare capacitate și mai poluante, Guvernul este de așteptat să încaseze în 2013 aceleași venituri prognozate pentru anul acesta în cadrul IUC – 198,6 milioane de euro. Creșterea anunțată are scopul de a reduce impactul cauzat de scădere uriașă a vânzărilor de mașini – 39,7% din ianuarie până în septembrie , conform datelor Asociației Automobile din Portugalia (ACAP) și scăderea ulterioară a veniturilor fiscale din sector.
Modificările la ISV apar în ceea ce privește regulile sale și nu în sumele taxelor. Noile reguli aplicabile ISV, odată cu intrarea lor în vigoare, vor introduce mai multă rigoare pe piață, la eliminarea situaţiilor care au fost verificate de falsificare a numărului de vânzări. Ca?
Reclamația a fost făcută anul acesta, când s-a verificat că, în ciuda situației economice destul de negative, unele mărci au reușit să depășească numărul de vânzări din anii precedenți. Vânzările „artificiale” se realizează prin importul de vehicule în Portugalia și automat, după ce au fost înmatriculate, exportându-le în alte țări cu zero kilometri, luând în considerare vânzări în Portugalia. Această „abilitate” a făcut posibilă creșterea numărului de vânzări de vehicule în Portugalia și prezentarea unor date care nu corespund, nici nu corespund, realității.
Propunerea urmărește ca, începând cu anul 2013, oricine dorește să exporte vehicule să prezinte la vamă o dovadă de anulare a înmatriculării naționale, o factură de achiziție a vehiculului pe teritoriul național și, atunci când este vorba de scopuri comerciale, vânzările respective. factura fiscala. Și nu se opresc aici - exportatorul va trebui, de asemenea, să justifice „expedierea sau exportul precum și o copie a declarației de expediere a vehiculului sau, în cazul unui export, o copie a unui singur document administrativ cu autorizație de plecare. autovehiculul înmatriculat acolo”, după cum se precizează în documentul prezentat de Guvern.
Text: Diogo Teixeira