THE Nissan Qashqai vei vedea două motoare din catalogul tău dispărând deodată. Motoarele pe benzină 1.2 DIG-T și 1.6 DIG-T vor fi înlocuite cu noile 1.3 turbo care promite consum și emisii mai mici.
Noul Qashqai 1.3 turbo — dezvoltat în parteneriat cu Renault și Daimler — va fi disponibil cu două niveluri de putere: 140 CP sau 160 CP . În versiunea mai puțin puternică noul 1.3 turbo oferă un cuplu de 240 Nm, în timp ce în versiunea mai puternică cuplul ajunge la 260 Nm sau 270 Nm (în funcție dacă este vorba de transmisie manuală sau, respectiv, cu dublu ambreiaj).
La primirea acestui nou motor, oferta Qashqai pe benzină este împărțită în trei opțiuni: în versiunea de 140 CP noul motor este întotdeauna asociat cu cutia manuală cu șase trepte, în versiunea de 160 CP poate veni cu o cutie manuală cu șase trepte. .viteze sau cu cutia de viteze cu dublu ambreiaj cu sapte trepte, este si o noutate in oferta marcii. Comun tuturor celor trei este faptul că sunt disponibile doar cu tracțiune față.
Noul motor aduce un consum mai bun și mai multă putere
În comparație cu 1.6 care înlocuiește noul 1.3 turbo, acesta reprezintă chiar o pierdere de 3 CP (163 CP din 1.6 față de 160 CP din versiunea mai puternică a 1.3 turbo dar cu o creștere a cuplului), se compară. față de 1.2 înlocuit acum, se observă cele mai mari diferențe. Chiar și în versiunea mai puțin puternică, 1.3 câștigă 25 CP față de vechiul motor — 140 CP față de 115 CP de la 1.2 — și totuși 50 Nm de cuplu — 240 Nm față de 190 Nm de la 1.2.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Noul motor este, de asemenea, sinonim cu îmbunătățiri în ceea ce privește performanța, Qashqai văzându-și performanța îmbunătățită, în principal în ceea ce privește recuperările, noul 1.3 turbo în versiunea de 140 CP revenind de la 80 km/h la 100 km/h al patrulea în doar 4,5 s, în timp ce 1,2 înlocuit acum avea nevoie de 5,7 s pentru a face aceeași recuperare.
La ambele niveluri de putere, noul Nissan Qashqai 1.3 turbo reprezintă câștiguri din punct de vedere al mediului și al economiei față de motoarele pe care le înlocuiește, versiunea de 140 CP emitând 121 g/km de CO2 (o reducere de 8 g/km față de cea de 1,2). motor) și să consume cu 0,3 l/100 km mai puțin decât vechiul motor 1.2, fixându-se la 5,3 l/100 km.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
La cel mai înalt nivel de putere, Qashqai cheltuiește 5,3 l/100 km, față de cei 5,8 l/100 km pe care i-a consumat 1.6, și a văzut emisiile de CO2 reduse cu 13 g/km, începând să emită 121 g/km atunci când este echipat cu cutia de viteze manuală și 122 g/km cu cutia de viteze DCT. Dacă alegeți roți de 18” și 19”, emisiile cresc până la 130 g/km (140 și 160 CP cu transmisie manuală) și 131 g/km (160 CP cu cutie DCT).
Intervalele de întreținere au fost, de asemenea, revizuite odată cu apariția noului motor, trecând de la cei 20 000 km anteriori la 30 000 km.
În ciuda faptului că a fost deja prezentat, nu este încă prevăzută data de lansare a noului 1.3 l turbo și nici prețul la care va fi disponibil.