THE Toyota GR Supra (A90) a fost dezvăluit în urmă cu un an, dar controversa în jurul acestuia nu pare să vrea să dispară din cauza, mai ales, din cauza „promiscuității” mecanice cu „fratele” său, BMW Z4.
Cu toate acestea, controversa se extinde dincolo de genele germanice. Designul său a fost, de asemenea, subiect de dezbatere, în ciuda faptului că este mai mult sau mai puțin consensual cât de izbitor este vizual.
Am menționat deja aici numeroasele sale intrări și ieșiri de aer care, după cum s-a dovedit, sunt în mare parte false, existând doar în scopuri estetice. Pentru a ajunge la esența designului tău, și mai importante sunt proporțiile GR Supra, punctul de plecare crucial pentru orice design bun.
Pentru asta aducem nu unul, ci două videoclipuri cu The Sketch Monkey, designerul Marouane Bembli. El însuși recunoaște că nu este cel mai mare fan al designului Toyota GR Supra, în mare parte din cauza proporțiilor sale.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
„Problema” are de-a face cu conceptul FT-1 care a servit drept muză inspirațională pentru noul GR Supra. Când Toyota l-a dezvăluit în 2014, nu a menționat niciodată că va fi un succesor al lui Supra, dar aprobarea a fost unanimă - dacă va fi un nou Supra, ar trebui să fie.
Toyota FT-1, 2014
Dar între FT-1 și GR Supra pe care am ajuns să-l obținem, există diferențe clare în ceea ce privește proporțiile - mult mai mult realizate în FT-1 - în ciuda faptului că împărtășesc aceleași teme stilistice.
Aceste diferențe de proporții sunt date de dimensiuni: FT-1 este mai lung, mai lat și mai scurt decât GR Supra, în parte datorită adoptării unei configurații 2+2 precum Supra A80, mai degrabă decât a unui pur cu două locuri precum Supra. GR Supra A90.
Dimensiunile mai compacte ale Toyota GR Supra, fără a uita ampatamentul mult mai scurt, joacă împotriva ei prin integrarea elementelor vizuale expresive ale lui FT-1, care par să nu aibă loc de „respira”. Dar proporțiile generale – ampatamentul față de lungimea totală, lățimea benzii etc. – este punctul central al lui The Sketch Monkey.
GR Supra, reproiectarea
În acest prim videoclip, The Sketch Monkey încearcă astfel să „îndrepte” Toyota GR Supra, concentrându-se pe proporțiile coupé-ului, eliminând în același timp unele dintre „prizele” de aer care presără caroseria mașinii sport.Incepe din nou
În al doilea videoclip — primul videoclip a fost realizat în urmă cu un an, după dezvăluirea GR Supra — vedem că subiectul proporțiilor lor este încă sensibil la The Sketch Monkey. El decide să revină din nou la mașina sport japoneză, de data aceasta cu o abordare diferită.
În loc să reproiecteze Toyota GR Supra A90, punctul de plecare a fost Toyota Supra A80, veneratul predecesor. Unul dintre motivele acestui lucru ține, așa cum este ușor de ghicit, de proporțiile excelente ale lui GT 2+2 din anii 90, mai realizate decât ale succesorului său. Această reproiectare a lui A80 ar fi, astfel, succesorul „sau” al unui nou Supra:
Rezultate
Ce părere aveți despre ambele soluții propuse de The Sketch Monkey? „Îndreptarea” proporțiilor actualei Toyota GR Supra ar fi calea de urmat sau ar fi trebuit ca designul noului Supra să aibă predecesorul A80 ca ecartament? Păstrați imaginile finale ale ambelor propuneri:
