Cândva a fost una dintre maximele designului, forma urmează funcției. Adevărul este că realitatea arată că acest lucru nu este întotdeauna cazul - doar priviți puțin mai atent la mașinile de pe drum pentru a vedea. Noul Toyota GR Supra nu este diferit.
Designul sportivului, curbat și foarte dinamic, are mai multe tăieturi și adâncituri de-a lungul caroseriei care, la prima vedere, nu am avea nicio problemă să spunem că sunt prize și ieșiri de aer pentru funcții de răcire sau aerodinamice — dar nu...
De fapt, aproape toate par a fi acoperite. Funcția sa pare a fi pur estetică, oficialii Toyota indicând că prezența sa va avea sens odată cu dezvoltarea versiunilor de competiție ale Supra.
Nu este un subiect nou, a fost deja abordat de noi, dar acum reapare datorită videoclipului (prezentat) al unui youtuber, Jackie Ding, care, aparent obosit să-i ceară mereu să „descopere” deschiderile lui recent. a achiziționat Toyota GR Supra, demonstrează „alb-negru” cât de inutil ar fi acest exercițiu.
După cum spune el, chiar și tăind materialele plastice care le acoperă, cu greu ar îndeplini funcția pe care ne-am aștepta de la ei. Fie că sunt extractoare de aer în arcul roții, fie canale de aer pentru răcirea frânelor, imaginile revelatoare ale lui Jackie Ding arată că acestea sunt în esență pur decorative - o caracteristică comună a stilului auto în zilele noastre.