Într-un moment în care intenția producătorului japonez de a dezvolta o nouă familie de mașini sport, începând cu noul Yaris GRMN este deja cunoscută, inginerul șef al Toyota, Tetsuya Tada, tocmai a dezvăluit puțin mai multe dintre planurile producătorului pentru viitor.
Vorbind cu Motoring Research, Tetsuya Tada, cu care Registrul mașinii el a avut ocazia să vorbească și la ultimul Salon Auto de la Geneva, dezvăluie că Toyota pregătește deja o versiune GRMN a viitorului său sportiv, Supra.
Deși versiunea obișnuită a modelului pe care marca niponă l-a dezvoltat cu contribuția BMW, este așteptată să ajungă pe piață abia în 2019, Tada recunoaște că și-ar dori să vadă ceva de genul unei versiuni GRMN a acestei mașini. De fapt, „ne pregătim pentru asta”.
Inginerul șef al Toyota presupune, de asemenea, că noua generație Supra va împărți motorul și transmisia cu șase cilindri în linie cu următoarea generație BMW Z4. Deși garantează că cele două mașini vor avea moduri diferite de a fi și de a conduce.
Tetsuya Tada, inginer șef la ToyotaFiecare producător a început prin a defini ceea ce își dorește și și-a dezvoltat mașina conform acestui ghid. Ca atare, BMW Z4 și Toyota Supra au o suspensie total diferită una de cealaltă, la fel ca și calibrarea software-ului.
Pe lângă faptul că este sportivă, viitoarea Toyota Supra promite să fie și un exemplu de tehnologie de avangardă, începând cu aplicația care permite proprietarilor să-și compare timpul pe un anumit circuit cu timpul pe care recentul câștigător de la Le Mans, Fernando Alonso. , ar face aceeași pistă. Practic, un fel de cursă împotriva unui adversar virtual, pe un circuit real.
Tot în interior, un panou de instrumente complet digital, Head-Up Display, sisteme de asistență la conducere și navigare ar trebui să facă, de asemenea, parte din echipamentul standard. Și care ar trebui să includă și o versiune adaptată a binecunoscutului sistem iDrive de la BMW.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că cele mai recente informații indică faptul că versiunea de top a Toyota Supra va dispune de un cu șase cilindri în linie de 3,0 l de origine BMW, care oferă 340 CP și 500 Nm cuplu maxim. Valori care ar trebui să-ți permită să accelerezi de la 0 la 100 km/h în doar 4,5 secunde, datorită și unei greutăți de doar 1497 kg.
Gazoo Racing capătă importanță
Alături de știrile legate de viitoarea Toyota Supra, Tetsuya Tada a mai dezvăluit că marca Gazoo Racing va câștiga o preponderență mai mare în viitor și, în special, prin participarea la dezvoltarea versiunilor GR și GR Sports ale modelelor Toyota — care, spre deosebire de variantele GRMN, acestea se vor concentra mai ales pe aspectul sportiv, mai degrabă decât pe îmbunătățirea efectivă a performanței.
Alături de aceste versiuni, Gazoo Racing va dezvolta și propriile modele, precum super-mașina super sport recent prezentată: GR Super Sport.
„Vom investiga ce mașini să introducem în viitor, dar cele mai recente tendințe arată direcția pe care intenționăm să o luăm”, conchide inginerul șef al Toyota.
În timp ce Supra GRMN nu ajunge, cunoașteți primul GRMN care sosește în Europa - și cu toată producția deja vândută. Toyota Yaris GRMN ne-a impresionat: