Făcut cunoscut, în premieră și încă sub formă de concept, în ultima ediție a Concursului de eleganță Peeble Beach, în SUA, noul BMW Z4, nu ar trebui să fie lipsit de o versiune mai vitaminizată. O dezvăluie unul dintre responsabilii brandului bavarez, care, însă, renunță – cel puțin deocamdată – la posibilitatea unui Z4 M.
Motiv pentru mai multe zvonuri, posibilitatea viitorului Z4, care este pentru prima dată rezultatul muncii comune de dezvoltare între BMW și Toyota — va împărtăși platforma și componentele cu următoarea Toyota Supra —, că ar putea avea o versiune mai hardcore, tocmai a fost, într-un fel, confirmat (aproape) oficial de vicepreședintele diviziei „M” a BMW, Dirk Hacker. Care, în declarații către Autocar, a recunoscut, întrebat despre o astfel de posibilitate, că „versiunile mai rapide ale lui Z4 sunt o posibilitate interesantă”.
BMW Z4 M Performance, nu M
Totuși, aceeași responsabilă și-a propus să precizeze că, dacă va apărea o variantă mai bogată în vitamine a roadsterului cu două locuri, asta nu va însemna că este un nou Z4M — cel puțin, nu deocamdată — , totuși , ușa deschisă către această potențială dezvoltare.
Apropo, ce zici de un posibil Z4 M Performance — Z4 M40i, poate? — zvonurile sugerează că sub capotă se află același turbo în linie de 3,0 litri cu șase cilindri, cu numele de cod B58M1, care există deja pe M140i. Și că, pe roadster, poți încărca măcar 340 cai putere.
Cu toate acestea, zvonurile vorbesc și despre posibilitatea unui Pachet Competiție mai radical, chiar sinonim cu o versiune diferită a motorului, cu numele de cod B5801. Rezultatul este anunțarea unei puteri mai mari, in jur de 390 CP — adică cu 50 CP mai mult decât versiunea standard.
Z4 M Performance disponibil de la lansare?
Nu se știe, deocamdată, dacă acest presupus Z4 M Performance va fi disponibil încă de la lansarea noii generații a roadster-ului german, pe piață. Sau dacă, dimpotrivă, va ajunge acolo abia mai târziu, într-un moment în care vânzările Z4 trebuie să fie stârnite.
Cu siguranță se pare că, la momentul lansării, nu vor lipsi motorizările, derivate din patru cilindri cu 2.0 litri și turbo, pe benzină. S20i entry-level va încărca ceva de genul 180 CP, în timp ce s30i ar trebui să aibă o putere mai expresivă, în jur de 250 CP.
De remarcat că cele mai recente informații de la marca München indică faptul că noul BMW Z4 va avea prezentarea oficială, în ceea ce este versiunea finală de producție, mai târziu în acest an. Acesta este urmat, la scurt timp după aceea, de începutul comercializării.