A doua generație a nissan juke este dezvăluit în cele din urmă, la nouă ani după performanța primei generații – o eternitate în anii automobilistic. Prima întrebare care se pune este tocmai, de ce atât de mult timp?
Ei bine, am vrea să avem un răspuns definitiv, dar nu am primit mai mult de câteva comentarii politic corecte de la responsabili, dar cred că atunci când spun că nu a fost ușor să nimerești formula potrivită pentru succesor.
De ce? Ei bine, uită-te doar la Juke. Designul și stilul său rămân la fel de divizoare astăzi ca și ziua în care a fost introdus. Cu toate acestea, nu a fost un factor de descurajare pentru succesul lor – aproximativ un milion de Juke-uri au fost „libere” în Europa.
A fost un model decisiv care a stabilit premisele în segmentul său, la fel cum a făcut Qashqai în segmentul de mai sus. S-a remarcat și se remarcă prin identitatea sa extrem de puternică, care îngreunează automat sarcina înlocuirii lui.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
a crescut în toate direcţiile
Dar ar trebui să o facă și în sfârșit putem vedea. Pentru a vedea direct rezultatele îndelungatelor lor eforturi, Nissan ne-a urcat într-un avion spre Barcelona, Spania, iar în interiorul unui vechi depozit într-o veche zonă industrială, într-o atmosferă oarecum secretă, iată că era noul Nissan Juke.
Prima reactie: încă arată ca un juke , deși mai sofisticat în aspectul său. Proporțiile și unele dintre elementele care au marcat prima generație sunt încă prezente și anume optica split (full LED) sau linia descendentă a acoperișului. Totuși, spre deosebire de noul Clio, care arată ca un restyling timid al predecesorului său, noul Nissan Juke are percepția că este ceva cu adevărat nou.
Platforma este nouă, CFM-B, pe care l-am văzut nu doar în Clio menționat mai sus, ci și în „fratele” rival, noul Renault Captur. Și ca și acesta din urmă, noul Juke a crescut, și nu a fost puțin, ceva imediat vizibil când este văzut live.
În față, punctul culminant este reinterpretarea opticii split, care acum flanchează o grilă „V Motion” mult mai mare.
Lungimea este acum de 4,21 m (plus 75 mm), lățimea este acum de 1,8 m (plus 35 mm) și înălțimea la 1,595 m (plus 30 mm). Ampatamentul a crescut și el generos față de predecesor cu 10 cm, până la 2.636 m. Beneficiul acestei creșteri este, desigur, mai mult spațiu la bord, o calitate binevenită pentru interiorul noului Juke.
Montat pe bancheta din spate, este ușor de observat că există mult mai mult spațiu disponibil. Constructorul anunță un spațiu suplimentar pentru picioare de 58 mm și 11 mm înălțime. Portbagajul (cu fund dublu) și-a văzut capacitatea crescând de la 354 l la 422 l, demn de un mic familiar și cu opt litri mai puțin decât Qashqai. Promițătoare.
La interior, deși nou, senzația de familiaritate este grozavă, fie pentru design, fie pentru comenzile cunoscute de la alte Nissan-uri.
În ciuda creșterii dimensiunilor, utilizarea lui CFM-B a permis noului Juke să fie cu 23 kg mai ușor decât predecesorul său (1212 kg anunțat), ceea ce este admirabil, permițându-vă să vă bucurați de mai mult spațiu, fără a sacrifica performanța. Ceea ce ne aduce la tema motoarelor lor, sau mai bine zis, a motoarelor.
View this post on Instagram
Un singur motor disponibil?
Deocamdată, da. Pentru a muta noul Nissan Juke va fi disponibil doar un singur motor, acelasi 1.0 DIG-T de 117 CP și 180 Nm care a debutat în revista Nissan Micra — amintiți-vă diferențele dintre acest motor și 1.0 IG-T de 100 CP în contactul nostru dinamic.
Un singur motor, dar cu două transmisii la alegere: una manuală cu șase trepte și una automată cu șapte trepte (dublu ambreiaj). Manualul poate face ca Juke-ul să ajungă la 100 km/h în 10.4s iar dublu ambreiaj durează ceva mai mult, în jur de 11.1s (valoare provizorie). Deocamdată, datele privind consumul și emisiile sale nu au fost încă făcute publice.
După cum a fost norma, personalizarea promite să fie un argument puternic în noul Juke.
Va avea mai multe motoare? Foarte probabil. Din discursul auzit în timpul prezentării, este foarte puțin probabil să se găsească un bloc Diesel sub capota Juke-ului. Dar, trimițând lut pe perete, o variantă hibridă precum cea pe care o va avea Clio, nu pare deplasată.
Mai multă conectivitate
Din punct de vedere tehnologic, punctul culminant ține, printre altele, de adoptarea ProPilot, un set de tehnologii care permite conducerea semi-autonomă și introduce noi funcții precum Blind Spot Intervention, care nu numai că avertizează șoferul că un vehicul se află în unghiul mort, cum să corectezi traiectoria Juke-ului înapoi pe banda sa.
În domeniul conectivității, pe lângă sistemul de info-divertisment NissanConnect, cu ecran tactil de 8″ standard în toate versiunile, cu Apple CarPlay și Android Auto, noul Nissan Juke poate avea Wi-Fi la bord, pe lângă comutare. să avem drept completare aplicația NissanConnect Services, pentru telefonul nostru mobil.
Această aplicație oferă mai multe posibilități de control de la distanță asupra vehiculului: îl putem bloca/debloca de la distanță, putem verifica presiunea în pneuri sau nivelul uleiului și chiar limita viteza pe care o poate atinge, în cazul în care o mamă sau un tată decide să împrumute Juke-ul tău. copilul tău.
Măsurarea forței. Ce iese cel mai mult în evidență? Grila nouă și mai mare „V Motion” sau optica split?
De asemenea, este compatibil cu Google Assistant, care vă permite să controlați mai multe funcții, inclusiv trimiterea destinației unde doriți să mergeți către sistemul de navigație.
Când ajunge?
Aceasta a fost o prezentare statică, ceea ce înseamnă că nu a existat încă nicio oportunitate de a conduce noul Nissan Juke. Din ceea ce ni s-a spus, te-ai aștepta la un Juke mai matur în felul în care se comportă - înseamnă că va fi mai puțin distractiv? — dar, pe de altă parte, s-au înregistrat câștiguri semnificative în ceea ce privește confortul, nu numai în ceea ce privește rulmentul, ci și în ceea ce privește rafinamentul acustic și general - lucru care urmează să fie confirmat în curând...
Optica din spate și-a pierdut forma de bumerang, în ciuda faptului că era prezentă grafic.
Noul Nissan Juke aduce în segment argumente puternice și noi, unele ciudate față de ceea ce știam despre Juke, precum oferta generoasă de spațiu. Va fi suficient să revii la conducerea segmentului pe care ai ajutat, în esență, să-l înființezi? Noi credem că da, dar pentru asta, din punctul nostru de vedere, va fi nevoie de o gamă mai largă de motoare.
Prețurile nu au fost încă anunțate, dar se așteaptă ca comenzile să se deschidă în curând, primele livrări având loc în noiembrie.
Optica frontală este LED, indiferent de nivelul echipamentului.