Am adunat într-un singur articol conceptele care au fost prezente la Salonul Auto de la Geneva. De la modele aproape de producție până la cele mai futuriste propuneri.
Salonul Auto de la Geneva a servit din nou drept vitrină nu doar pentru vehiculele de serie, pe care le vom vedea în curând pe drum, ci și pentru creațiile mai exotice care anticipează viitorul.De la modele de producție deghizate în concepte, la propuneri mai futuriste, pentru scenarii mai îndepărtate. La Geneva a fost de toate, dar în acest articol ne vom dedica exclusiv celor mai izbitoare concepte de la show-ul elvețian. De la A la Z:
Audi Q8 Sport
Acest concept, pe care îl cunoșteam deja de la Detroit, anticipează viitorul SUV de top de gamă al mărcii germane. La Geneva, a câștigat o versiune Sport și a fost prezentată cu un motor hibrid, însumând 476 CP și 700 Nm. Aflați mai multe despre Q8 Sport aici.
Bentley EXP12 Speed 6e
Una dintre surprizele salonului. Nu doar pentru că este o versiune roadster pasionată a deja frumosului Bentley EXP10 Speed 6, ci și pentru alegerea unei propulsii integral electrice. Cunoaște-l mai detaliat.
Citroen C-Aircross
Sunt monovolumele pe cale de dispariție? Asa pare. De asemenea, Citröen va înlocui C3 Picasso cu un crossover, anticipat de conceptul Citröen C-Aircross. Mai multe despre model aici.
Celula de combustibil Hyundai FE
Hyundai continuă să parieze pe pile de combustie și hidrogen. Aspectul futurist al acestui concept anticipează un nou crossover care va fi lansat în 2018, înlocuind Tucson ix35 Fuel Cell.
În comparație cu aceasta, această nouă generație – a patra în tehnologia celulelor de combustie – este cu 20% mai ușoară și cu 10% mai eficientă. Densitatea energetică a celulei de combustie este cu 30% mai mare, ceea ce justifică autonomia anunțată de 800 km.
Pininfarin H600
Eforturile combinate ale Pininfarina și Hybrid Kinetic Group au dat naștere acestui H600. Un salon executiv 100% electric elegant de proporții clasice, capabil de performanțe copleșitoare.
H600 livrează peste 800 CP, transmisi tuturor celor patru roți, putând îndeplini 0-100 km/h în doar 2,9 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h, dar ceea ce impresionează este autonomia. Pininfarina anunță 1000 km de autonomie (ciclu NEDC) pentru H600. Cum este posibil? Datorită a ceea ce studioul definește „super baterii” și contribuției valoroase a unui generator sub forma unei micro-turbine.
Infinity Q60 Project Black S
Infiniti ne-a prezentat în salonul elvețian un ipotetic vârf de gamă pentru coupé-ul său Q60. Nu va fi comercializat în Portugalia, dar ne-a atras interesul, datorită integrării tehnologiei hibride din F1, într-un parteneriat cu Renault Sport Formula One Team.
Energia cinetică din frânare și energia termică din gazele de eșapament sunt recuperate și stocate în baterii cu litiu cu descărcare rapidă. Această energie va fi folosită pentru a crește accelerația și a elimina turbo lag-ul, adăugând până la 25% cai putere la V6 de 3,0 litri al mărcii. Nu există cifre concrete, dar având în vedere cei 400 de CP pe care V6-ul îi debitează în prezent, ar însemna 500 de CP cu complementul de electroni.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign și Boeing s-au unit pentru a reflecta asupra mobilității în viitor și rezultatul a fost Pop.Up. Fără îndoială, cel mai concept concept din salon.
Pop.Up este mai mult decât un vehicul, este un sistem. Cu scopul de a oferi un serviciu de transport ușă în ușă, Pop.Up este complet autonom și este apelat printr-o aplicație. Cu destinația introdusă, programul calculează cea mai bună cale de a ajunge la destinație. După cum puteți vedea, ajungerea la destinație poate implica pământ sau... aer! Fantezie sau posibil scenariu de viitor?
Jaguar I-Pace
Debutul european al primului vehicul electric al mărcii. I-Pace nu își uită originile și menține atractivitatea oricărui alt Jaguar. Aflați mai multe despre I-Pace aici.
Conceptul Mercedes-Amg GT
Una dintre vedetele berlinei anticipează un viitor rival pentru Porsche Panamera. Faceți cunoștință cu el.
Mercedes-Benz X-Class
Mercedes va avea propriul pick-up. Bazat pe Nissan Navara, acesta a fost complet revizuit atât în interior, cât și în exterior pentru a oferi o adevărată experiență premium. Momentan, un singur concept va fi disponibil din 2018.
Nanoflowcell Quantitate 48 volți
Dintre toate vehiculele electrice prezente, acesta rămâne cel mai intrigant. Din 2014, sistemul său de propulsie și, mai ales, stocarea energiei, nu a încetat niciodată să evolueze.
Spre deosebire de celelalte electrice, Quant nu are nevoie să încarce bateriile, ci, atunci când este necesar, să „încarce”. Quant este echipat cu două rezervoare de 200 de litri fiecare conţinând lichide ionice, unul pozitiv şi unul negativ.
Când sunt pompate printr-o membrană, generează energie electrică capabilă să miște vehiculul. Lichidele – în esență apă cu săruri metalice – permit o autonomie de 1000 km înainte de a fi înlocuite. Obținerea de lichide ionice poate fi o problemă. În rest, cifrele sunt impresionante. Cei peste 760 de cai putere îi permit lui Quant să atingă 300 km/h și 100 km/h în 2,4 secunde. Vom vedea vreodată să se producă așa ceva? Nu știm.
Peugeot Instinct
Interpretarea lui Peugeot a ceea ce ar trebui să fie vehiculul autonom al viitorului. Vezi mai multe aici.
Renault Zoe e-Sport
Un Renault Zoe cu 462 de cai putere. Ce mai este de spus? Foarte.
Ssangyong XAVL
Brandul coreean cel mai cunoscut pentru atrocitățile vizuale precum Rodius, a adus la Geneva un concept mult mai atrăgător. XAVL încearcă să combine tot ce este mai bun din două lumi: minivan și crossover. Are loc pentru șapte, iar stilul este o altă evoluție a limbajului recent al modelelor sale. Semnificația lui XAVL? Este un acronim pentru Vehicul autentic emotionant lung...
Toyota i-Tril
Anul este 2030 și acest concept este viziunea Toyota pentru călătoriile urbane. Dezvoltat de la i-Road, i-Tril crește în dimensiuni permițându-i să transporte trei pasageri, cu șoferul într-o poziție centrală.
i-Road menține sistemul Active Lean, care permite vehiculului să fie înclinat în curbe, la fel ca o motocicletă. i-Road este electric, iar Toyota anunță o autonomie de 200 km. Se remarcă absența pedalelor pentru controlul vehiculului, cu comenzi mai asemănătoare cu cele ale unei console de jocuri.
Vanda Electric Dendrobium
Prima mașină super sport din Singapore este electrică și promite performanțe respectabile. Va ajunge pe linia de producție? Cunoaște-l în detaliu.
Volkswagen Sedric
Viziunea Volkswagen pentru un vehicul complet autonom, în care ocupantul determină doar destinația. Acesta este viitorul automobilului? Aflați mai multe aici.