Mașinile sunt din ce în ce mai mult o extensie a vieții noastre digitale și, în cadrul evenimentului Stellantis Software Day, grupul care cuprinde 14 mărci de mașini și-a expus planurile pentru dezvoltarea și rentabilitatea soluțiilor software.
Obiectivele sunt ambițioase. Stellantis se așteaptă să genereze venituri de aproximativ patru miliarde de euro până în 2026 prin produse și abonamente bazate pe soluții software, care se așteaptă să crească la 20 de miliarde de euro până în 2030.
Pentru a realiza acest lucru, vor fi create trei noi platforme tehnologice (care vin în 2024) și vor fi semnate parteneriate, însoțite de o creștere semnificativă a vehiculelor conectate care va permite până la 400 de milioane de actualizări de la distanță în 2030, față de cele peste șase milioane realizate. în 2021.
Carlos Tavares, director executiv al Stellantis„Strategiile noastre de electrificare și software vor accelera transformarea noastră pentru a deveni o companie tehnologică lider în mobilitatea durabilă, stimulând creșterea afacerilor asociate cu noile servicii și tehnologie over-the-air și oferind cea mai bună experiență clienților noștri.”
„Cu cele trei noi platforme tehnologice conduse de Inteligența Artificială, implementate pe cele patru platforme de vehicule STLA, care vor ajunge în 2024, vom profita de viteza și agilitatea care rezultă din decuplarea ciclurilor „hardware” și „software”. ."
Trei noi platforme tehnologice în 2024
La baza acestei transformări digitale se află o nouă arhitectură și software electric/electronic (E/E) numit SLTA creier (creier în engleză), prima dintre cele trei noi platforme tehnologice. Cu capacitatea de actualizări de la distanță (OTA sau over-the-air), promite să fie extrem de flexibil.
Rupând legătura care există astăzi între hardware și software, STLA Brain va permite o creare sau actualizare mai rapidă a caracteristicilor și serviciilor, fără a fi nevoie să aștepte noi dezvoltări în hardware. Beneficiile vor fi multiple, spune Stellantis: „Aceste upgrade-uri OTA reduc dramatic costurile atât pentru clienți, cât și pentru Stellantis, simplifică întreținerea pentru utilizator și susțin valorile reziduale ale vehiculului.”
Pe baza STLA Brain, va fi dezvoltată a doua platformă tehnologică: arhitectura STLA SmartCockpit al cărui obiectiv este să se integreze în viața digitală a ocupanților vehiculului, personalizând digital acest spațiu. Acesta va oferi aplicații bazate pe inteligență artificială (AI) precum navigație, asistență vocală, comerț electronic și servicii de plată.
În cele din urmă, cel STLA AutoDrive , după cum sugerează și numele, se referă la conducerea autonomă. Este rezultatul unui parteneriat între Stellantis și BMW și va permite dezvoltarea capacităților de conducere autonomă care acoperă nivelurile 2, 2+ și 3, cu evoluții continue garantate de actualizări de la distanță.
Pentru vehiculele cu o capacitate de conducere complet autonomă de cel puțin nivelul 4, Stellantis a consolidat legăturile cu Waymo, care utilizează deja mai multe Chrysler Pacifica Hybrid echipate cu funcția Waymo Driver ca vehicul de testare pentru a dezvolta toate tehnologiile necesare. Reclamele ușoare și serviciile locale de livrare sunt de așteptat să debuteze aceste tehnologii.
Afaceri bazate pe software
Introducerea acestor noi arhitecturi E/E și software va face parte din cele patru platforme de vehicule (STLA Small, STLA Medium, STLA Large și STLA Frame) care vor deservi toate modelele viitoare ale celor 14 mărci din universul Stellantis, permițând clienților să adaptați mai bine vehiculele la nevoile dvs.
Și tocmai din această adaptare se va naște o parte din profitabilitatea acestei dezvoltări de platforme software și servicii conectate, care se va baza pe cinci piloni:
- Servicii și abonamente
- Echipament la cerere
- DaaS (Data ca servicii) și flote
- Definiția prețurilor vehiculelor și a valorii de revânzare
- Strategie de cucerire, retenție a serviciilor și vânzare încrucișată.
O afacere care promite să crească substanțial odată cu creșterea vehiculelor conectate și profitabile (termenul este considerat pentru primii cinci ani de viață ai vehiculului). Dacă astăzi Stellantis are deja 12 milioane de vehicule conectate, peste cinci ani, în 2026, ar trebui să existe 26 de milioane de vehicule, crescând în 2030 la 34 de milioane de vehicule conectate.
Creșterea vehiculelor conectate va face ca veniturile să crească de la aproximativ patru miliarde de euro în 2026 la 20 de miliarde de euro în 2030, conform previziunilor Stellantis.
Până în 2024, adăugați 4500 de ingineri software
Această transformare digitală care are deja loc la Stellantis va trebui să fie susținută de o echipă mult mai mare de ingineri software. De aceea, gigantul automobilistic va crea o academie de software și date, implicând peste o mie de ingineri interni în dezvoltarea acestei comunități tehnologice.
Este, de asemenea, obiectivul Stellantis de a angaja mult mai multe talente în dezvoltarea de software și inteligență artificială (AI), încercând să capteze până în 2024 aproximativ 4.500 de ingineri din zonă, creând centre de talente la nivel global.