În urmă cu trei ani, Toyota a dezvăluit S-FR la Salonul Auto de la Tokyo, un prototip pentru un potențial rival MX-5 și un succesor indirect al lui. Toyota MR2 care a încetat să fie produs în 2005.
Așa cum MX-5 era compact (4,0 m lungime), era echipat și cu un motor atmosferic de 1,5 l, iar arhitectura era identică cu cea a rivalului - motor longitudinal față și tracțiune spate. Spre deosebire de MX-5, S-FR era un coupe și datorită unui ampatament generos a putut oferi două locuri în spate.
Deși prototipul prezentat are mai mult de-a face cu o mașină de serie decât cu un concept pur, S-FR (inspirat de Sports 800) nu a ajuns niciodată pe liniile de producție. Nu știm de ce a fost anulat...
Revenirea lui MR2
Acum zvonurile sunt din nou în vâltoare cu o potențială nouă mașină sport mică de la Toyota, poziționată sub GT86. După cum am raportat mai devreme, Akio Toyoda, CEO-ul mărcii, intenționează să aibă din nou o familie de mașini sport în brand, așa cum sa întâmplat în trecut, făcând „Trei Frați” să revină.Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
În trecut, acest trio de modele era format din MR2, Celica și Supra. În aceste zile, GT86 a luat locul lui Celica, iar Supra va fi introdus cu siguranță la începutul anului viitor. Ce mai rămâne de ocupat pe locul eliberat de MR2, iar cu S-FR aruncat, ce poate urma?
Ce se discută?
Matt Harrison, vicepreședintele Toyota pentru vânzări și marketing în Europa, vorbind cu Autocar la ultimul Salon Auto de la Paris, a ridicat puțin marginea vălului. El a spus că la Toyota sunt discuții despre un nou MR2 și că totul merge bine pentru a deveni o nouă completare în portofoliul mărcii.
Ceea ce pare a fi sigur este că dacă va avea denumirea MR, de la Midship Runabout, va însemna un motor situat în poziția centrală spate și asta pune o problemă. Toyota nu are o platformă cu acest tip de configurație.
Ca și în cazul GT86 și Supra, soluția ar putea fi împărțirea costurilor de dezvoltare sau achiziționarea unei baze de la alt producător. Și având în vedere caracteristicile specifice ale MR2, singurul lucru care ne vine în minte este Lotus (acum în mâinile lui Geely).
Dar se ia în considerare o altă soluție. Pentru a transforma MR2 într-o mașină sport pentru secol. XXI și fă-l 100% electric.
Un Toyota MR2 electric?
Da, pare a fi o ipoteză realistă și viabilă a dezvoltării unei noi baze, întrucât ipoteza MR2 electrică ar putea deriva din TNGA, super-platformă Toyota care deservește deja modele precum Prius, Rav4 sau Corolla.
Deși TNGA este proiectat inițial pentru mașinile „tot ce urmează”, este pregătit pentru un viitor electric. Au fost deja prezentate variante hibride cu punte spate motrice prin intermediul unui motor electric. Nu trebuie să-ți împingi imaginația prea departe și să vezi o variantă mai scurtă a acestei baze — cu doar două locuri — pentru a te descurca fără motorul față cu ardere internă din față și să vină doar cu motorul electric pe puntea spate.
Nici acumulatorul nu trebuie să fie prea voluminos. La fel ca MR2 original, Toyota ar putea vinde mașina sport mică ca alternativă la tipicul „mașină pentru navetiști”, adică o mașină (distractivă) pentru naveta de zi cu zi, acasă-luc-acasă, astfel încât nevoia de multă autonomie nu ar fi absolut necesar.
Chiar mergi înainte?
Tot ceea ce lipsește este confirmarea oficială de la Toyota. Dacă se întâmplă acest lucru, probabil că nu o vom vedea până la jumătatea următorului deceniu, ceea ce ajută, de asemenea, la viabilitatea ipotezei electrice 100%. Costul kWh, potrivit analiștilor, va fi mai mic, iar densitatea energetică a bateriilor ar trebui să fie mai mare, așa că va fi mai ușor de justificat costurile de dezvoltare pentru o mașină de nișă.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.