Descris ca fiind cel mai puternic decapotabil construit vreodată de marca Maranello, Ferrari 488 Pista Spider folosește același V8 de 3,9 litri ca și Coupé și promovează o putere de 720 CP. Valoare care face din acesta cel mai puternic Ferrari în formă de V cu opt cilindri instalat vreodată într-un Ferrari.
Cu sprijinul a două turbocompresoare, V8-ul garantează lui 488 Spider Pista o capacitate de accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde , cu viteza maximă anunțată apărând la 340 km/h.
Dotata cu plafon retractabil, varianta 488 Pista decapotabila adauga 91 kg celor 1280 kg ale coupé-ului, ducand greutatea totala, fara fluide, la 1371 kg. Cu doar un kilogram mai mult decât 488 GTB.
Jante din aliaj sau fibra de carbon? Clientul alege.
Dezvăluită la Concursul de eleganță Pebble Beach, cea mai recentă decapotabilă cu emblema Cavallino pe capotă, prezintă ca principale noutăți, pe lângă dungi longitudinale în albastru, același ton în unele detalii precum prizele de aer laterale, precum și niște roți noi de 20 de inci.Clienții pot alege să monteze roți din fibră de carbon, care garantează o reducere a greutății cu 20%, față de soluțiile din aliaj de oțel forjat, care sunt propuse standard cu mașina.
albastru ca visul
La interior, pe lângă aceeași culoare albastră a învelișurilor din piele, consola tabloului de bord este acum din fibră de carbon, înlocuind aluminiul.
Printre echipamente, un punct culminant este prezența Launch Control, precum și sistemul dinamic de tracțiune și a șasea evoluție a Side-Slip Angle Control.
Perioada de comandă a trecut deja
Cât despre faptul că Ferrari a ales să prezinte 488 Spider Pista, mai întâi, în SUA, responsabilii mărcii Maranello explică că acesta a avut de-a face doar cu Statele Unite ale Americii fiind, din 1950, piața care cumpără cel mai mult „high- decapotabile de performanță”. Chiar înlocuind Europa și Asia.
În fine, și deși prețul acestei noi decapotabile nu este încă cunoscut — zvonurile spun că ar putea depăși 300.000 de euro — Ferrari a deschis deja perioada de comandă.