Organizată de licitatorul RM Sotheby’s în colaborare cu Porsche Experience Center Atlanta, SUA, „Licitația Porsche 70th Anniversary Auction” este, după cum sugerează și numele, o licitație dedicată exclusiv mărcii germane, în cadrul sărbătoririi celei de-a 70-a aniversări.
Licitația va avea loc pe 27 octombrie la unitatea Porsche Cars North America din Atlanta, Georgia, SUA.
Fără îndoială, licitația perfectă pentru cel mai entuziast colecționar al mărcii Zuffenhausen, unde pe lângă găsirea unora dintre cele mai emblematice modele ale sale de vânzare — fie de drum sau de competiție — se află și cele mai variate piese de suvenir printre alte curiozități.
Evidențiem 10 din cele 124 de loturi la licitație, unde adunăm mașini de drum, mașini de competiție, suveniruri și chiar un... tractor.
Seria Porsche 911 Turbo Classic, „Project Gold”, 2018
Acesta este cel mai recent Porsche 911 oficial răcit cu aer. Proiectat și asamblat chiar de Porsche, „Project Gold” respectă principiile restaurării – iar când vorbim despre 911, numele Singer este asociat automat – dar în loc să plece de la o unitate existentă, Porsche a asamblat acest 911 Turbo (993) de la zgârietură.
Acest lucru a fost posibil folosind piese din stoc, așa că acest 911 Turbo foarte special este, pentru toate scopurile, un model nou cu propriul număr de serie. Există o singură problemă... nu poate fi condus pe drumurile publice, deoarece fiind efectiv o mașină nouă, 993 (care a încetat să mai fie produs în 1998) nu poate fi omologat ținând cont de reglementările actuale privind emisiile și siguranța.
Merge la licitație fără rezervă, toate câștigurile urmând să fie livrate Fundației Porsche Ferry.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Porsche 356 A 1600 „Super” Speedster de Reutter, 1958
Pentru fanii Patinei! Acest 356 este gata pentru a fi restaurat și este funcțional mecanic, deși frânele cu tambur din spate trebuie revizuite. Inițial era destinat pieței nord-americane, așa că vitezometrul original era în mile (a fost înlocuit cu altul în kilometri) și barele de protecție specifice. Culoarea originală a acestui 356 „Super” Speedster? Argint metalic.
Valoare: 125 mii până la 150 mii dolari (108 mii până la 130 mii euro).
Porsche Carrera GT, 2004
Deși cel mai recent 918 Spyder este prezent și la această licitație, preferința noastră este hotărâtă pentru unul dintre „ultimii analogi”, Carrera GT. V10 atmosferic, cutie de viteze manuală, ambreiaj ceramic... Pur și simplu visceral. Această unitate a avut un singur proprietar și are mai puțin de 2500 km pe odometru.
Valoare: 650 mii până la 750 mii dolari (562 mii până la 649 mii euro).
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Prototype, 1973
Unul dintre cele mai venerate modele din toată istoria Porsche, această unitate, printre mai multe RS 2.7 scoase la licitație, are cel mai prețios exemplar al său. Asta pentru că este al doilea Carrera RS 2.7 asamblat, într-un total de patru prototipuri construite — pentru testare și preproducție — pe baza caroseriei lui 911 S.
Cea mai izbitoare diferență pentru 911 Carrera RS 2.7 de producție este chiar absența spoilerului emblematic „coadă de rață”… Valoarea sa istorică justifică valorile estimate ridicate pentru achiziția sa.
Valoare: 1,25 milioane până la 1,5 milioane de dolari (1,08 milioane până la 1,29 milioane euro).
Porsche 956 Grupa C, 1983
Concurența nu putea lipsi într-un eveniment legat de Porsche și sunt câteva exemplare scoase la licitație, însă 956 ne-a captat atenția. Demnă de vechile Sport-Prototypes, această unitate are două victorii în programa sa — Brands Hatch 1000 km și Can-Am Road America, ambele în 1983 —. a participat la 24 de ore de la Le Mans în 1983 și 1984 și este considerat cel mai unic 956 dintre toate cele nouă 956 private care au concurat vreodată.
Nu a fost această unitate, dar 956 a fost mașina care a deținut recordul absolut de la Nürburgring timp de 35 de ani, cu Stefan Bellof, realizat în timpul calificărilor de la 1000 km Nürburgring din 1983. Ar fi un alt Porsche să-l detroneze anul acesta...
Valoare: 5,25 milioane până la 6,75 milioane de dolari (4,54 milioane până la 5,84 milioane euro).
Porsche 959 Paris-Dakar, 1985
Porsche 959 s-a născut inițial ca un viitor Grup B (pentru circuite), dar dispariția acestei categorii l-a făcut pe 959 să se îndrepte spre opriri complet diferite. Mai obișnuit să reușească pe asfalt, 959 avea să iasă învingător în cel mai dur raliu dintre toate, Paris-Dakar, în 1986.
Această unitate este una dintre cele trei care au participat la cursa în 1985, deși niciunul nu a terminat-o. Este, de asemenea, singurul 959 Paris-Dakar (șasiu nr. 010015) care se află în mâini private. Spre deosebire de versiunile 959 din 1986 și de șosea, aceste 959 Paris-Dakar din 1985 vin echipate cu un atmosferic 3.2L, moștenit de la 911 SC, mai degrabă decât cu unitatea twin-turbo care ar fi una dintre cărțile de vizită ale lui 959.
Valoare: 3 milioane și 3,4 milioane de dolari (2,59 milioane până la 2,94 milioane de euro).
Porsche 356 The Training Chassis, 1956
Fără îndoială, unul dintre cele mai curioase articole din întreaga licitație. Acest șasiu complet funcțional a fost destinat să instruiască mecanicii de la Hoffman Motors, un distribuitor Porsche din New York, SUA, cu privire la funcțiile mecanice de bază ale unui Porsche.
Mecanicii au demontat părți ale acestui șasiu și le-au reasamblat până când au stăpânit tehnica, aplicând cunoștințele lor în repararea Porsche-urilor 356-urilor vremii. Ca o curiozitate, suspensia din stânga a fost diferită de cea dreaptă reflectând diferențele dintre primele 356, cele mai vechi având soluții identice cu cele ale Volkswagen.
Șasiul avea să devină învechit odată cu introducerea lui 356 B, începând de acolo câteva schimbări de mâini, și ajungând semi-abandonat. După ce a fost găsit, ar începe un proces de restaurare care ar dura 11 ani.
Valoare: 100 mii până la 150 mii dolari (86,5 mii până la 130 mii euro).
Porsche 550 Spyder Junior (Pentru copii)
Nu doar adulții vor avea posibilitatea de a achiziționa noi „jucării”. O serie de modele Porsche pentru copii vor fi de asemenea scoase la licitație, cum ar fi acest Porsche 550 Spyder. Dar vor trebui să fie copii înstăriți.
Valoare: 18 mii până la 25 mii de dolari (15.600 până la 21.600 euro).
Porsche Diesel Junior 108 K, 1959
Nu putea lipsi un tractor Porsche, aici în versiunea sa Junior, versiunea mai compactă. Junior 108 K a fost cel mai popular model, echipat cu un motor diesel răcit cu aer, cu doar 11 CP, urcând la 15 CP după un upgrade. Această unitate a fost complet restaurată în Țările de Jos.
Valoare: 30 mii până la 40 mii dolari (25,9 mii până la 34,6 mii dolari).
Afișe Porsche, anii 60
Nu au lipsit suvenirurile. Printre cărți, manuale, tablouri și postere, multe postere - unele dintre ele exemple grafice excelente ale vremurilor lor - ar putea fi decorul perfect pentru camera de zi sau chiar pentru garajul oricărui colecționar sau pasionat Porsche. Aceste exemple sunt o aluzie la numeroasele victorii obținute de Porsche pe circuite în anii '60.
Valoare: 2500 până la 3500 de dolari (2,1 mii și 3000 de euro).
Pentru a vedea mai detaliat aceste loturi sau restul, cu multe mai multe imagini, va recomandam sa vizitati site-ul RM Sotheby's dedicat licitatiei.