Este un fel de „Benfica x Sporting” al lumii automobilelor. Cine va câștiga în acest duel de uriași?
Pentru unii este o alegere evidentă, dar pentru alții este ca și cum ai decide între tată și mamă. Ferrari F40 și Porsche 959 sunt două dintre cele mai uimitoare supermașini ale anilor 1980 și oricare dintre ele are o mulțime de argumente pentru a câștiga. Pe de o parte, întreaga sursă tehnologică germană; pe de alta, frumusetea exotica tipica brandurilor italiene. Să le cunoaștem în detaliu.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: pe care ai alege? Votați la sfârșitul articolului.
Dezvoltarea Porsche 959 a început la începutul anilor 1980, odată cu sosirea lui Peter Schutz ca director al mărcii Stuttgart. Helmuth Bott, care la acea vreme era inginer-șef al Porsche, l-a convins pe noul CEO că va fi posibil să se dezvolte un nou 911, cu un sistem modern de tracțiune integrală și tehnologii noi, care să poată rezista trecerii timpului. Proiectul - poreclit Gruppe B – a rezultat într-un prototip special dezvoltat pentru a debuta în Grupa B, după cum sugerează și numele, și care a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1983.
În anii următori, Porsche a continuat să lucreze activ la dezvoltarea mașinii, dar, din păcate, odată cu încheierea Grupei B în 1986, șansele de a concura în cea mai periculoasă și extremă cursă din sportul cu motor au dispărut. Dar asta nu a însemnat că Porsche a renunțat la 959.
Mașina sport germană era echipată cu un Motor bi-turbo „flat six” de 2,8 litri , transmisie manuală cu șase trepte și un sistem de tracțiune integrală PSK (a fost primul Porsche cu tracțiune integrală), care, deși era oarecum greoi, era capabil să gestioneze atent puterea trimisă către puntea spate și față. in functie de suprafata si conditii.atmosferice.
Această combinație a făcut posibilă extragerea a 450 CP de putere maximă, suficientă pentru o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,7 secunde și o viteză maximă de 317 km/h. La acea vreme, Porsche 959 era considerată „cea mai rapidă mașină de producție de pe planetă”.
GLORII TRECUTULUI: A fost uitat într-un garaj de peste 20 de ani, acum va fi restaurat în Portugalia
Primele livrări ale lui Porsche 959 au început în 1987, la un preț care nu acoperea jumătate din costul de fabricație. Anul 1987 a fost marcat și de nașterea unei alte mașini sport care va veni să marcheze istoria automobilelor, una Ferrari F40 . „În urmă cu puțin peste un an, le-am cerut inginerilor mei să construiască cea mai bună mașină din lume, iar mașina respectivă este aici”, a spus Enzo Ferrari, cu ocazia prezentării Ferrari F40, în fața unui public de jurnalişti predați în fața aspectului. a modelului italian.
Mai mult, acesta a fost un model special nu doar pentru că a fost lansat cu ocazia celei de-a 40-a aniversări a mărcii Maranello, ci și pentru că a fost ultimul model de producție aprobat de Enzo Ferrari înainte de moartea sa. Ferrari F40 este considerat de mulți cel mai mare supermașină din toate timpurile și nu este o întâmplare.
Dacă pe de o parte nu a avut avangarda tehnologică a lui Porsche 959, pe de altă parte, F40 a învins la puncte rivalul său german din punct de vedere estetic. Proiectat de Pininfarina, F40 avea aspectul unei adevărate mașini de curse rutiere (observați că aripa din spate...). După cum puteți ghici, aerodinamica a fost și unul dintre punctele sale forte: forțele în jos din spate au ținut mașina lipită de sol la viteze mari.
Mai mult, pentru că Ferrari și-a folosit toată experiența în Formula 1 pentru a dezvolta această mașină sport, din punct de vedere mecanic, F40 a fost și un model fără precedent pentru marca italiană. Motorul V8 de 2,9 litri, plasat în poziția centrală spate, a livrat un total de 478 CP, ceea ce a făcut ca modelul F40 una dintre primele mașini de drum care a depășit 400 CP . Sprintul de la 0 la 100 km/h – în 3,8 secunde – a fost mai lent decât Porsche 959, dar viteza maximă de 324 km/h a depășit ușor rivalul său german.
La fel ca și Porsche 959, producția lui F40 a fost inițial limitată la puțin peste trei sute de unități, dar succesul a fost de așa natură încât marca Cavallino Rampante a produs încă 800 de unități.
Aproape trei decenii mai târziu, alegerea dintre aceste două mașini sport rămâne pentru mulți o sarcină aproape imposibilă. Deci avem nevoie de ajutorul tău: dacă ar fi să te decizi, pe care ai alege – Ferrari F40 sau Porsche 959? Lasă răspunsul tău în votul de mai jos: