Schimbare strategică în brandul Stuttgart. Succesul SUV-urilor și sosirea de noi modele în gamă pune în pericol nu doar Mercedes-Benz SLC, ci și alte modele de nișă din marcă.
După cum am menționat anterior, Mercedes-Benz și BMW au anunțat că extinderea lor nesfârșită a modelelor, umplând toate segmentele și nișele de piață posibile și imaginare, va fi pe cale să se încheie. Cel puțin parțial.
Popularizarea SUV-urilor și crossover-urilor, precum și sosirea iminentă a vehiculelor pur electrice, independente de gamele actualilor producători, lasă mai puțin loc pe piață pentru alte tipuri. Mai ales cele care însemnau deja puține volume, adică coupé și cabrio.
În acest context apare prima victimă. Mercedes-Benz SLC, născut SLK, nu va avea un succesor, potrivit Automobile Magazine. Cel mai mic roadster al „marca vedetă” pare să ajungă astfel la capătul liniei, după mai bine de 20 de ani de producție, peste trei generații.
Iar motivul nu ar trebui să se oprească aici, întrucât Mercedes-Benz Clasa S Coupé și Cabrio ar putea avea o soartă identică. În cazul în care aceste două modele se vor sfârși, va duce la o repoziționare – în sus – a celorlalte coupe și decapotabile Mercedes-Benz (Clasa C și Clasa E).
SPECIALA DE 90 DE ANI A VOLVO: Volvo este cunoscut pentru construirea de mașini sigure. De ce?
Pe de altă parte, Mercedes-Benz SL, cel mai emblematic roadster al mărcii germane, urmează să continue. Succesorul său, programat pentru 2020, va fi „împerecheat” cu succesorul lui Mercedes-AMG GT. Se dezvoltă o nouă platformă care va echipa următoarele generații ale ambelor modele. Pentru a nu călca pe tocurile lui GT Roadster, viitorul SL ar trebui să capete o configurație 2+2, eliminând plafonul metalic, revenind la capota mai tradițională din pânză.
Dacă Mercedes-Benz SLC va fi cel mai probabil accidentat, numărul de modele din marcă va continua să crească în următorii ani. Altfel sa vedem:
- Pick-up-ul Class X, o propunere fără precedent pentru brand;
- EQ, submarca care va da naștere unei game de modele 100% electrice, începând cu un crossover;
- Un nou salon, derivat din a doua generație a Clasei A (anticipat la Shanghai) și distinct de CLA;
- GLB, un al doilea crossover derivat din clasa A.
Cu alte cuvinte, dacă pe de o parte vom vedea dispariția unor modele, asta nu înseamnă că numărul de modele din catalogul mărcii va scădea, dimpotrivă. Noile modele planificate ar trebui să ofere un mix mai atractiv între volumul vânzărilor și profitabilitate.