Noul Volkswagen T-Roc, prezentat astăzi în Germania, este foarte probabil cel mai important model din istoria industriei auto portugheze. Este primul model la scară mare produs de Autoeuropa și este primul model Volkswagen cu platformă MQB (platformă folosită de toate modelele compacte ale Grupului VW) produs pe pământ național.
În ceea ce privește autonomia, noul Volkswagen T-Roc se situează sub Volkswagen Tiguan, luând un caracter mai tânăr și mai aventuros. Această postură este vizibilă în formele mai dramatice ale caroseriei, cu un profil „la jumătatea distanței” între un SUV și un Coupé (Volkswagen îl numește CUV).
Fața este dominată de o grilă hexagonală mare concepută pentru a se integra cu farurile.
Pentru a marca mai mult profilul caroseriei, se poate opta pentru o caroserie in doua tonuri, acoperisul fiind configurabil in patru culori: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak si Brown Metallic.
În interior este evidentă și această postură mai tânără și mai sportivă. Pe langa prezenta celor mai recente gadget-uri ale Grupului Volkswagen, si anume display-ul 100% digital (Active Info Display) si sistemul de infotainment Discovery Pro cu sistem de control prin gesturi (8 inch). Un ecran de 6,5 inchi va fi disponibil ca standard. Rețineți utilizarea notelor în aceeași culoare cu caroseria, rezultatul este evident în imagini.
Mai mic decât Tiguan
După cum am menționat mai devreme, Volkswagen T-Roc se clasează sub Tiguan în gama producătorului german, fiind cu 252 mm mai scurt decât Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
În ciuda dimensiunilor conținute (4.234 metri lungime) și a formei caroseriei, Volkswagen revendică cel mai mare portbagaj din segment: 445 litri (1290 litri cu scaunele retractate).
Motoare Volkswagen T-Roc
Volkswagen T-Roc va ajunge anul acesta pe piața europeană cu o gamă largă de motoare. După cum am avansat deja, motoarele sunt transferate din gama Golf – cu excepția unui debut absolut (vom fi chiar acolo).
Pe partea de motor pe benzină, putem conta pe motorul 1.0 TSI de 115 CP și 1.5 TSI de 150 CP – acesta din urmă disponibil cu transmisie manuală cu șase trepte sau automată DSG (dublu ambreiaj) cu șapte trepte, cu sau fără 4Motion all- sistem de tracțiune pe roți. Vestea cea mare dintre motoarele TSI este debutul unui nou 2.0 TSI de 190 CP (disponibil doar cu cutie de viteze DSG-7 și sistem 4Motion).
Pe partea Diesel, la începutul gamei, găsim motorul 1.6 TDI de 115 CP (cutie de viteze manuală), urmat de motorul 2.0 TDI de 150 CP (cutie de viteze manuală sau DSG-7). În vârful „lanțului alimentar” al motoarelor diesel găsim încă un motor: un 2.0 TDI cu 190 CP putere.
Noul Volkswagen T-Roc va face prima sa apariție publică încă din septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt – aflați mai multe aici.