Audi Q2 ajunge pe piața portugheză abia în noiembrie, dar deja l-am condus. Am mers în Elveția pentru a cunoaște toate detaliile noului SUV compact al mărcii ring.
Elveția este țara băncilor, ceasurilor, ciocolatelor și pentru câteva zile a fost și țara care a găzduit prezentarea internațională a noului Audi Q2. Aceasta a fost, de fapt, a doua oară când presa mondială a avut ocazia să contacteze noul SUV compact al Audi. Prima dată a fost în Cuba și va rămâne în memoria tuturor: Audi a fost prima marcă de mașini care a făcut o prezentare în acea țară.
Nu în fiecare zi trebuie să evaluăm o mașină care deschide un segment, precum Audi Q2. Puteți lăsa deoparte Nissan Juke și compania, pentru că suntem în teritoriu premium și cu „preț pe măsură”.
Ireverent, cu un design poligonal și o lamă care „tăie” stâlpul C, Q2 este atrăgător și dotat cu tot ce știe Audi să facă. Paleta de culori are 12 variante și dacă roțile de 16 inchi nu se potrivesc, există și roți de 17 inchi și 18 inchi.
Așa ni se prezintă noul Audi Q2. Prima dată când mă urc la volan nu am nicio îndoială: este premium și vei plăti pentru asta. Suntem în interiorul unui Audi A3 cu câteva detalii inedite și o poziție de condus ceva mai înaltă, restul este familiar, nu există întâlniri neașteptate. Diferența este în personalizarea interioară și, bineînțeles, în exterior.
Publicul tânăr: ținta
Audi Q2 este o mașină pentru cei cărora le place să se diferențieze, dar fără a intra în visele stilistice pe care timpul nu le poate ierta. În spate, portbagajul are o capacitate de 405 litri (cu 45 de litri mai mult decât Audi A3) și 1.050 de litri dacă rabatezi banchetele din spate, ceea ce înseamnă că este suficient spațiu pentru a transporta alimentele lunii sau pentru acea călătorie cu prietenii unde există. întotdeauna oricine poartă un bagaj suplimentar (întotdeauna...).Pe lângă versiunea „de bază”, pentru peste 1.900 de euro liniile Sport și Design vă permit să alegeți un alt „look” pentru Audi Q2. Există și pachetul tradițional sport S Line, a cărui suspensie sport apropie Audi Q2 cu 10 mm de sol.
Tehnologie și ajutoare pentru conducere
Audi Q2 a primit „toate pachetele” din acest domeniu și are un head-up display cu grafică color (10×5 cm), cockpit virtual (un ecran TFT de 12,3 inchi și o rezoluție de 1440×540, care înlocuiește cadranul tradițional), sistemul de navigație MMI cu MMI Touch și, printre altele, noul ecran fix de 8,3 inchi plasat deasupra planșei de bord, în centru.
Cum nu se putea altfel, Audi Q2 permite integrarea smartphone-urilor cu Android sau iOS, încărcare wireless prin Audi Phone Box și pentru cei dependenți de muzica clară un sistem de sunet Bang & Olufsen care este un răsfăț pentru urechi (depinde). pe muzică...). Desigur, echiparea Audi Q2 cu toate aceste „gadget-uri” va arunca prețul cu mult peste 30.000 de euro.
DE NU RĂTAȚI: Audi A8 va fi prima mașină 100% autonomă
În ajutoarele de conducere găsim și sisteme pe care le cunoaștem deja de la alte modele ale mărcii, precum Adaptive Cruise Control cu funcție Stop&Go (care transformă Audi Q2 în șoferul nostru privat la ora de vârf), Audi side assist, Audi active lane. asistență, sistem de recunoaștere a semnelor de circulație, asistent pentru faza lungă și sisteme de asistență la parcare.De remarcat este faptul că sistemul frontal Audi pre sense este disponibil standard. Acest sistem recunoaște situațiile critice care implică alte vehicule sau pietoni, chiar și atunci când vizibilitatea este redusă. Cu Audi pre sense front, Audi Q2 poate, în funcție de condiții, să evite o coliziune sau să diminueze impactul.
Motor 1.0 TFSI: Aur pe... Audi?
Fie la volanul lui 1.0 TFSI cu 116 CP (200 Nm), al 1.6 TDI (250 Nm) tot cu 116 CP sau al mai „rapid” 2.0 TDI quattro de 190 CP (400 Nm), comportamentul este ireproșabil.
Noul Audi Q2 este suficient de agil pentru a aborda cu ușurință Alpii elvețieni sub „sfârșitul lumii în lenjerie intimă”, adică ploi torenţiale și ceață în iulie. „Vina” este direcția progresivă, standard la toate versiunile și greutatea redusă, mai ales atunci când este echipat cu motorul 1.0 TFSI (1205 kg fără șofer) care cântărește doar 88 kg. Ceea ce am luat de la câteva ore la volanul acestor motoare diferite este că propunerea cu motorul 1.0 TFSI de 116 CP cu 200 Nm cuplu maxim are perfect sens în acest nou model.
Da, este un motor cu 3 cilindri, mic (999cc) și tot ce s-ar putea să vă gândiți, dar nu arată așa ceva. Ceea ce avem este o alternativă echilibrată în raport cu „venitul” Diesel și cel mai probabil sub 30 de mii de euro în Portugalia (prețurile nu sunt încă definitive), cu consum între 5 și 6 l/100 km și performanțe la același nivel de la 1,6. TDI si bineinteles mult mai silentios. Coeficientul de rezistență de 0,30 cx ajută și în conturile de consum, o valoare mai bună decât Audi A3 care are 0,31 cx.
Dacă, pe de altă parte, viața nu te-a ales să fii un soldat în „războiul conturilor”, atunci mergi all-in și optează pentru versiunea mai puternică echipată cu motorul 2.0 TDI cu 190 CP și sistem quattro. Ceea ce rămâne o opțiune excelentă este Audi virtual cockpit cu sistem de navigație plus (3.500 euro), opțiune care alături de treapta S tronic cu 7 trepte (2.250 euro) este practic obligatorie.
VEZI ȘI: Audi A5 Coupé: omologat cu distincție
Optarea pentru sistemul Drive Select are sens și pentru cei care caută o conducere mai personalizată, pe lângă faptul că îi permite lui S tronic să „meargă la navigație” în modul Efficiency, ceea ce ajută la reducerea consumului. Cele 5 moduri de condus disponibile (confort, auto, dinamic, eficiență și individual) vă permit să modificați răspunsul motorului, direcția, S tronic, sunetul motorului și suspensia.Sosește în Portugalia în noiembrie
Audi Q2 ar trebui să fie disponibil la mai puțin de 30.000 de euro cu motorul 1.0 TFSI și pentru aproximativ 3.000 de euro se va putea achiziționa o unitate cu motorul 1.6 TDI, dar mai trebuie să așteptăm prețurile definitive pentru piața națională.
Audi Q2 va fi disponibil cu trei motoare (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 și 190 CP, acesta din urmă cu un sistem quattro ca standard). La nivel de transmisie, putem conta pe o cutie de viteze manuală și trei automate. Opțional o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, o cutie de viteze automată cu 6 trepte pentru motorul 2.0 TDI și o cutie de viteze S tronic cu 7 trepte pentru celelalte motoare. Motorul 2.0 TFSI cu 190 CP nu este de așteptat să fie disponibil în Portugalia și va debuta un nou automat S tronic cu 7 trepte (o greutate până la 70 kg), înlocuind-o pe cele 6 trepte din propunerile mai puternice pe benzină și care ar trebui să fie echipată. viitorul Audi RSQ2.
