Cel mai inteligent din grup. Departe de nebunia acrobaticului BMW 135i, Ford Focus ST expediat sau panaceul vizual al Opel Astra OPC, a ieșit acum la iveală Audi S3 2013 renovat.
Chiar în pragul deschiderii Salonului Auto de la Paris, care este deja săptămâna viitoare, Audi ne-a stârnit și mai mult curiozitatea dezvăluind primele fotografii și videoclipuri ale noului Audi S3 care va fi prezentat oficial la acest salon, împreună cu A3 Sportback.
Considerată de mulți ca fiind cea mai „comportată” mașină sport din segmentul C, Audi S3 a fost întotdeauna un compendiu de eficiență, adesea în detrimentul distracției sacrosante a conducerii.
Se pare chiar că este conștient de moștenirea care îi cântărește pe umeri: a fi un demn reprezentant al bunicului său, Audi Quattro. Nimeni nu i-a cerut să fie, dar el crede că da. De aceea, se ia foarte în serios și nu este niciodată prieten cu jocuri mari la volan, cum ar fi uriașe power-slide sau frâne arse. Asta nu depinde de el. La el cuvântul de ordine este eficacitate maximă. Să vedem dacă lucrurile se schimbă puțin în această generație.
Desigur, toată această putere frumoasă este livrată cu blândețe tuturor celor patru roți, prin sistemul Quattro și prin intermediul cutiei de viteze cu dublu ambreiaj S-Tronic. Sisteme care ajută (și multe...) acest Audi îndeplinește 0-100 km/h în doar 5,1 secunde. Cu cutia manuală, acest exercițiu durează puțin mai mult, 5,8 secunde. mai exact. Viteza maximă este de 250 km/h (limitată electronic).
Consumul mediu de combustibil anunțat de marcă – să presupunem că credem… – este de 6,9 litri/100 km cu transmisia manuală și de 7,0 litri/100 km cu transmisia S-Tronic. Pentru aceste valori foarte încurajatoare, spune brandul că cura de greutate a noii generații contribuie în mare măsură. Cu 60 kg mai puțin decât versiunea anterioară, datorită platformei infame MQB.
Dincolo de consum – Și, prin urmare, portofoliul nostru... Dinamica beneficiază și de această pierdere în greutate. Marca germană spune că acest S3 va fi cel mai competent vreodată. Suspensia, fata de versiunile normale, este cu 25mm mai mica, franele sunt specifice acestei versiuni si chiar si electronica a fost revizuita.
La interior, domnesc noi aplicații în aluminiu periat, scaunele sport cu sigla S-line, volanul cu fund drept și indicatorul exclusiv de presiune turbo. Câteva bonusuri care ne vor face să ne simțim puțin mai „speciali” în interiorul acestui S3.
Se așteaptă să ajungă în Portugalia anul viitor, acest Hatchback eficient și rapid va costa 38.800 de euro în Germania. În Portugalia încă nu există prețuri.
Text: Guilherme Ferreira da Costa