Revenind la sfârșitul secolului al XIX-lea, o etapă de mare antreprenoriat în Europa, s-a născut în Germania o mică companie auto fondată de omul de afaceri August Horch, A. Horch & Cie. După unele neînțelegeri cu membrii companiei, Horch a decis să renunțe la proiect și să creeze o altă companie cu același nume; cu toate acestea, legea l-a împiedicat să folosească o nomenclatură similară.
Încăpățânat din fire, August Horch a vrut să-și ducă ideea mai departe, iar soluția a fost să-și traducă numele în latină – „horch” înseamnă „a auzi” în germană, care la rândul său se numește „audi” în latină. S-a dovedit cam așa: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Mai târziu, în 1932, pentru că lumea este mică și rotundă, Audi s-a alăturat primei companii a lui Horch. Ne rămâne așadar o alianță între Audi și Horch, căreia i s-au alăturat alte două companii din sector: DKW (Dampf-Kraft-Wagen) și Wanderer. Rezultatul a fost formarea Auto Union, al cărei logo a fost format din patru inele reprezentând fiecare dintre companii, după cum puteți vedea în imaginea de mai jos.
După formarea Auto Union, întrebarea care l-a tulburat pe August Horch a fost posibilul eșec complet al reunirii a patru producători auto cu ambiții similare. Soluția a fost să pună fiecare brand să lucreze pe diferite segmente, evitând astfel rivalitățile între ele. Horch a luat vehiculele de vârf, DKW orășenii mici și motocicletele, Wanderer vehiculele mai mari și Audi modelele de volum mai mare.
Odată cu sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și separarea teritoriului german, vehiculele de lux au făcut loc vehiculelor militare, ceea ce a forțat o restructurare a Auto Union. În 1957, Daimler-Benz a cumpărat 87% din companie, iar câțiva ani mai târziu, Grupul Volkswagen a achiziționat nu doar fabrica din Ingolstadt, ci și drepturile de comercializare pentru modelele Auto Union.
În 1969, compania NSU a intrat în joc pentru a se alătura Auto Union, care a văzut că Audi a apărut pentru prima dată după război ca marcă independentă. Dar abia în 1985 denumirea Audi AG a fost folosită oficial și a fost însoțită de emblema istorică de pe inele, care rămâne neschimbată până în prezent.
Restul este istorie. Victorii în motorsport (raliu, viteză și anduranță), lansare de tehnologii de pionierat în industrie (știți unde trăiește cel mai puternic Diesel de astăzi? aici) și una dintre cele mai cotate mărci din segmentul premium.
Vrei să afli mai multe despre siglele altor mărci?
Faceți clic pe numele următoarelor mărci: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. La Razão Automóvel o „poveste de logo-uri” în fiecare săptămână.