Motorul V12 Se pregătește să-și ia rămas bun de la modelele Mercedes-AMG de îndată ce producția lui Mercedes-AMG S 65 este terminată. Acest lucru a spus Tobias Moers, CEO al Mercedes-AMG.
Dar dispariția marelui V12 nu înseamnă că fanii mărcii vor rata ocazia de a avea versiuni mai puternice și mai sportive, cu V8 Biturbo garantat că va continua. Pentru a garanta nivelurile de putere ale lui V12, V8-ul va trece printr-un proces de electrificare, cu ajutorul unui motor electric.
Deși Tobias Moers nu dorește să facă predicții despre ciclul de viață al motorului V8, CEO-ul Mercedes-AMG consideră că motorul este o unitate eficientă și consideră că ar putea avea un ciclu de viață mai lung pe piață decât se aștepta.
Electrificarea aduce mai multă putere, mult mai multă putere
Prima aplicație a versiunii electrificate a 4.0 V8 Biturbo este planificată pentru noul vârf de gamă Mercedes-AMG GT cu 4 uși. Potrivit unor informații, Mercedes-AMG se pregătește să asocieze un motor electric de 136 CP V8 Bi-turbo, care nu Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 uși debiteaza, in functie de versiune, 585 sau 639 CP. Dacă acest lucru se confirmă, ne putem aștepta la o putere combinată mai mare de 800 CP.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Cu toate acestea, încă nu există o dată confirmată pentru lansarea versiunii electrificate a lui V8 Biturbo. Așa că trebuie să ne „mulțumim” cu Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 uși, cu prețuri începând de la 192 000 de euro pentru versiunea de 585 CP, și de la 209 500 de euro pentru versiunea de 639 CP.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.