Noul Porsche Cayenne este aproape aici. A treia generație a primului SUV al mărcii va fi cunoscută deja pe 29 august și ca „aperitiv” Porsche a lansat un scurtmetraj (la sfârșitul articolului) care ne poartă prin programul riguros de testare prin care a trecut Cayenne.
Știm că aceste teste urmăresc să împingă mașina la limite, asigurându-i durabilitatea viitoare. Scenariile nu puteau fi dintre cele mai variate. De la temperaturile arzătoare din Orientul Mijlociu sau Valea Morții din SUA, până la zăpadă, gheață și temperaturi de 40 de grade sub zero în Canada. Testele de durabilitate și performanță pe asfalt au trecut în mod natural prin circuitul Nürburgring sau pe ringul Nardo din Italia.
Chiar și testele off-road au fost efectuate în locuri atât de diverse precum Africa de Sud și Noua Zeelandă. Și cum se comportă SUV-ul în traficul urban? Nimic ca să te duci în orașe chineze aglomerate. În total, prototipurile de testare au parcurs aproximativ 4,4 milioane de kilometri.
Cayenne o motorină sub presiune
Motoarele noului Porsche Cayenne încă nu au confirmarea oficială, dar nu este foarte greu de prezis că va folosi aceleași unități ca și Panamera. Sunt planificate două unități V6 - cu unul și două turbo - și un V8 bi-turbo. Ar trebui să li se alăture o versiune hibridă plug-in, echipată cu un V6, și se speculează că V8 ar putea primi același tratament ca și Panamera Turbo S E-Hybrid. Un Cayenne cu 680 CP? Este posibil.
Toate motoarele menționate folosesc benzină drept combustibil. În ceea ce privește motoarele diesel, scenariul este complicat. După cum am raportat, dieselurile nu au avut o viață ușoară în ultimele luni. Suspiciunile de manipulare a emisiilor de către practic toți producătorii, emisiile reale mult mai mari decât cele oficiale, amenințările cu interzicerea circulației și operațiunilor de colectare a actualizărilor de software au fost știri regulate într-un ritm alarmant.
Nici Porsche – parte a grupului Volkswagen – nu a fost cruțat. Actualul Porsche Cayenne, echipat cu 3.0 V6 TDI de origine Audi, era suspectat și s-a dovedit a avea dispozitive de înfrângere. Rezultatul a fost recenta interzicere a vânzării de noi Cayenne Diesel în Elveția și Germania. În cazul Germaniei, marca a fost, de asemenea, obligată să adune în jur de 22 de mii de Cayenne pentru a primi o actualizare de software.
Potrivit Porsche, în Europa este de neconceput ca toți clienții Cayenne Diesel să treacă la un motor pe benzină, din cauza prețurilor dominante la combustibil. Noul Cayenne va avea motoare Diesel – o versiune actualizată a V6-ului și, de asemenea, un V8. Ambele motoare continuă să fie dezvoltate de Audi și sunt ulterior adaptate la SUV-ul german, dar sosirea lor pe piață ar trebui amânată până când mediul este mai… „nepoluat”.
Rămâne de văzut când vor ajunge. Dezvăluirea publică a celei de-a treia generații Porsche Cayenne va avea loc la Salonul Auto de la Frankfurt, așa că până atunci ar trebui să știm mai multe despre noul model, ci și despre planurile de viitor ale lui Cayenne Diesel.