in cativa ani , când ne vom aminti de Salonul Auto de la Frankfurt din 2017, cu siguranță ne vom aminti de angajamentele „iubirii eterne” făcute de mărci față de soluțiile electrice.
Principalii constructori au început această relație de mulți ani, dar abia acum încep să apară primele semne de angajament adevărat. Nu mai sunt doar promisiuni pentru adolescenți.
Soluțiile electrice au atins în sfârșit un nivel de maturitate suficient pentru ca constructorii din lume să înceapă să privească cu „alt ochi” vehiculele 100% electrice. În sfârșit sunt date și obiective concrete pe masă.
Ești îngrijorat pentru Porsche 911? Mergeți direct la sfârșitul articolului înainte de a face un atac de cord.
întâlniri adolescentine
Porsche a fost unul dintre mărcile care au reafirmat acest angajament față de mașinile 100% electrice. Dar putem aminti alți producători precum Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz și chiar „micul” Smart.
Oliver Blume, președintele Porsche, a declarat că în 2023 obiectivul mărcii este ca 50% din Porsche-urile produse să fie 100% electrice. Primul model al acestei ofensive va fi Porsche Mission E, care ajunge pe piață încă din 2019 și va avea un preț aproximativ al versiunii de bază a Porsche Panamera.
Pentru Porsche, este o întoarcere la o relație de adolescență. Primul Porsche din istorie a fost de fapt un vehicul 100% electric – o poveste la care promitem că vom reveni în curând.
Este aproape gata
În termeni estetici, Oliver Blume este categoric. „Am terminat deja designul. Versiunea de producție a lui Porsche Mission E este foarte apropiată de conceptul prezentat acum câțiva ani [2015]”, a declarat el pentru Car Magazine.
În interior, diferențele ar trebui să fie mai vizibile în comparație cu conceptul. Sperăm că Mission E va fi responsabil pentru debutul unora dintre tehnologiile de infotainment de ultimă generație Porsche: un sistem mai avansat de control prin gesturi și chiar holograme. Vom vedea…
Spectacole Misiunea E
În ceea ce privește prețul, am văzut deja că Mission E se va potrivi cu Panamera. Și în ceea ce privește performanța, aveți argumente?
În ceea ce privește performanța, Porsche vorbește în mai puțin de 3,5 secunde de la 0-100 km/h și în mai puțin de 12 secunde de la 0-200 km/h. Viteza va fi peste 250 km/h. Argumente bune, nu crezi?
În ceea ce privește motorizările, Porsche Mission E va folosi două utilaje electrice (unul pe axă), oferind astfel tracțiune integrală. Porsche 911 va moșteni sistemul de direcție pe patru roți pentru o manevrabilitate dinamică „în stilul Porsche”.
Pentru a ajuta la scăderea centrului de greutate, bateriile sunt amplasate la baza șasiului. Vor exista mai multe versiuni ale Porsche Mission E: S, GTS etc. Bine... este un Porsche.
Timpi de încărcare demni de Le Mans
Nu știm dacă a fost o discuție mică sau nu, dar în urmă cu ceva timp CEO-ul Volkswagen, Matthias Mueller, a spus că „fără programul sportiv Porsche 919, nu am fi dezvoltat Misiunea E atât de repede”.
Presupunând că este adevărat (are sens...), datorită programului său Le Mans, marca a reușit să-și sporească cunoștințele în ceea ce privește soluțiile electrice. Potrivit mărcii, Mission E va putea încărca bateriile pentru 400 km (80% din încărcarea totală) în doar 1/4 de oră. Autonomia totală va fi de 500 km.
Panamera în stare proastă?
Cu aceste specificații tehnice și un preț atât de competitiv, acesta este sfârșitul Panamera? Porsche spune nu și de obicei știu despre ce vorbesc.
Mission E va servi drept legătură între 911 și Panamera, umplând un spațiu gol care există în prezent în gama producătorului german. Prin urmare, va oferi un angajament față de performanță, spațiu și confort între aceste două modele. Vom vedea.
mai electrice
După cum am menționat mai devreme, până în 2023 Porsche dorește ca 50% dintre modelele sale să fie 100% electrice. Un obiectiv care poate fi atins doar dacă cel mai bine vândut model al mărcii are o variantă electrică.Vorbim despre Porsche Macan. Cu peste 100.000 de unități/an, Porsche Macan a fost unul dintre „găinile de ouă de aur” ale mărcii. Blume nu exclude posibilitatea ca până atunci, Porsche Macan să aibă o autonomie 100% electrică. Adio motoare cu ardere!
Și Porsche 911?
Am vorbit despre Porsche 911 pe ultimul loc pentru că am vrut să sufere – apoi, într-o respingere a conștiinței, am pus acea notă la început.
Ei bine, puteți șterge transpirația de pe mustață: Porsche 911 va continua să aibă o dietă pe bază de benzină. August Achleitner, responsabil pentru dezvoltarea lui 911, a spus că acest model va rămâne fidel rădăcinilor sale. Adică, motorul „flat-six” este sigur.
Cu toate acestea, există informații contradictorii cu privire la faptul dacă Porsche 911 va avea o versiune hibridă. Sunt cei care spun că va exista un 911 Hybrid, sunt cei care spun că acest lucru nu este în planurile mărcii pentru următoarea generație de 911.
Un lucru este cert: următorul 911 va fi mild-hybrid. Cu alte cuvinte, va avea soluții electrice pentru a îmbunătăți eficiența motorului cu ardere.
La mașinile mild-hybrid, sistemele electrice precum servodirecția, aerul condiționat, frânarea etc., nu mai depind de motorul cu ardere și devin responsabilitatea unui sistem electric de 48V.
Din fericire, vom putea continua să speriem „blocuri” peste 5.000 rpm.
Și acum, mai calm?