După mai multe tease-uri și chiar după ce l-am văzut ieri într-o evadare de imagini, the Maserati MC20 a fost acum dezvăluit oficial, pretinzând că este moștenitorul emblematicului Maserati MC12.
Primul supermașină Maserati de la MC12, MC20 este și primul supermașină dezvoltat de marca Modena de când FCA și-a vândut pachetul de acțiuni la Ferrari în 2016.
În total, mașina super sport a durat aproximativ 24 de luni pentru a fi dezvoltată, Maserati afirmând că premisa de bază a lui MC20 a fost „identitatea istorică a mărcii, cu toată eleganța, performanța și confortul care fac parte din structura sa genetică”.
Un motor pe măsura aspirațiilor
Dacă din punct de vedere estetic Maserati MC20 nu dezamăgește, sub capotă se află principala noutate (și poate cel mai mare punct de interes) a noii super-sportive italiene. Vorbim, desigur, despre Nettuno, „noul” său motor care este o evoluție a V6-ului folosit de Quadrifoglio-urile Alfa Romeo și care aduce cu sine tehnologie din lumea Formulei 1.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu o capacitate de 3,0 l, acest V6 twin-turbo oferă 630 CP și 730 Nm de cuplu, cifre care permit propulsării lui MC20 sub 1500 kg la o viteză maximă de peste 325 km/h. În ceea ce privește cei 100 km/h, aceștia ajung în doar 2,9 s, iar cei 200 km/h durează 8,8 s.
Transmisia, in schimb, se ocupa de o transmisie automata cu dublu ambreiaj cu opt trepte care trimite puterea catre rotile din spate unde exista un diferential de blocare mecanica (optional, Maserati MC20 poate avea un diferential electronic).
În ceea ce privește o astfel de tehnologie moștenită de la Formula 1, aceasta constă în sistemul inovator de pre-camera de ardere cu două bujii.
Celelalte numere ale lui Maserati MC20
Deoarece MC20 nu este doar un motor, permiteți-ne să vă prezentăm mai multe cifre și date despre noua mașină super sport transalpină.
Începând cu dimensiunile sale, MC20 măsoară 4.669 metri lungime, 1.965 m lățime și 1.221 m înălțime, în timp ce ampatamentul este de 2,7 metri (mulțumesc pentru comportament).
Cu un aspect minimalist, în interiorul lui MC20 unul dintre principalele puncte de atracție sunt cele două ecrane de 10 inchi, unul pentru panoul de bord și celălalt pentru sistemul de infotainment.
Și, în timp ce vorbim despre cifre, știți că roțile măsoară 20 inchi, iar discurile de frână Brembo sunt de 380 x 34 mm, cu etriere cu șase pistoane în față și etriere de 350 x 27 mm și cu patru pistoane în spate.
Ce urmeaza?
Pe lângă versiunea cu motor octanic cu capotă, Maserati susține că MC20 a fost conceput pentru a avea o variantă decapotabilă și o... versiune electrică! În ceea ce privește MC20 alimentat cu electroni, singurul lucru pe care îl știm deja este că va vedea lumina zilei abia în 2022.
În ceea ce privește sosirea pe piață a lui Maserati MC20, deși începerea producției era programată pentru sfârșitul anului 2020, marca Modena a început să accepte comenzi pe 9 septembrie. Cat despre pret, Autocar avanseaza ca in Marea Britanie incepe de la 187.230 de lire sterline (circa 206 mii de euro).