Când în 2017 a încetat să se mai producă fără a mai lăsa un succesor, marca franceză ne-a promis, în ciuda tuturor, un succesor al lui Citroën C5 . Poate cel mai clar semn că se dezvolta un succesor a fost dat chiar și cu un an mai devreme, în 2016, odată cu prezentarea conceptului CXperience.
CXperience a arătat un selon supradimensionat futurist, cu contururi care evocau marele Citroën din trecut (alegerea pentru o caroserie în două volume fiind cea mai evidentă), fără a cădea totuși în retro ușor - dimpotrivă...
Să fim pragmatici: piața întoarce din ce în ce mai mult spatele saloanelor mari, ca să nu mai vorbim de berlinele care nu au simbolul potrivit pe capotă. Distribuirea resurselor în acest sens este un risc, și chiar mai mult, atunci când așteptarea unui nou mare Citroën este că va fi ceva „din cutie”.
Potrivit Lindei Jackson, CEO al Citroën la acea vreme, succesorul lui C5 ar trebui să se bazeze pe prototipul CXperience.
Sosirea succesorului lui Citroën C5 — care ar lua și locul lui C6 — a fost promisă pentru anul acesta, 2020, dar ajunse în anul în cauză și, deși suntem încă la jumătatea anului, totul indică că acest lucru nu se mai întâmplă așa cum am promis.
C4 are prioritate
De fapt, accentul mărcii „double chevron” pentru 2020 ar trebui să fie pe noul C4, care va lua locul lui C4 Cactus — după restyling, acesta a preluat funcția de reprezentant oficial Citroën în segmentul C, pentru a umple. golul lăsat de capătul C4-ului. Noua generație a lui C4 ar trebui să fie cunoscută încă de luna viitoare, vânzările începând cu începutul toamnei viitoare.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Având în vedere contextul în care trăim, unde lumea se confruntă cu o cale dificilă spre redresarea economică, ar fi chiar justificat ca Citroën să lase deoparte proiectele cu un anumit nivel de risc.
Citroën C5 Tourer
"Splendid"
Dar declarațiile recente ale lui Laurence Hansen, director de strategie de produs la Citroën, făcute într-un videoclip postat pe rețelele de socializare, dau speranță că succesorul lui Citroën C5 nu este uitat:
„Credeți-ne, mașina există și este splendidă. Este o mașină cu adevărat importantă pentru noi.”
La ce să vă așteptați de la succesorul lui Citroën C5? Din punct de vedere tehnic, nu ar trebui să existe prea multe surprize. Noul model se va baza aproape sigur pe platforma EMP2, aceeași care echipează Peugeot 508 și recent cunoscutul DS 9.
Peugeot 508
Pe lângă bază, ar trebui să împărtășiți motoarele cu „verii” dvs. Hibrizii plug-in în special, cei care au cel mai mult sens pentru a putea îndeplini obiectivele de emisii de CO2 impuse de Uniunea Europeană.
Marea întrebare se află în jurul designului său. În urmă cu doi ani, declarațiile mărcii aveau ca scop crearea unui model care să reinventeze segmentul, un model care să fie la fel de modern și atractiv pentru piață precum sunt SUV-urile în prezent.
În cadrul grupului pare să fie loc pentru un model „out of the box”. Peugeot 508 ne-a arătat o cale, cea a coupé-urilor cu patru uși, cu un design mai sportiv și înălțime mai mică. DS 9 a urmat calea opusă, mai conservatoare și mai elegantă. Succesorul lui Citroën C5 s-ar putea să arate o a treia cale în încercarea de a salva berlinele, cea a îndrăznelii - o cale deja parcursă în trecut de brand...
Conceptul CXperience va servi drept referință sau Citroën pregătește ceva diferit? Va trebui să așteptăm, dar nu știm până mult mai târziu când... Deocamdată nu a fost anunțată nicio dată.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.