Există două tipuri de oameni în lume. : cele care pornesc mașina și așteaptă cu răbdare ca motorul să ajungă la temperatura normală de funcționare și cele care pornesc imediat de îndată ce mașina este pornită. Deci, care este comportamentul corect? Pentru a răspunde la această întrebare, Jason Fenske – de la canalul Engineering Explained – a plasat o cameră termică în motorul lui Subaru Crosstrek.
Pe lângă faptul că ajută la menținerea motorului lubrifiat, uleiul este esențial în procesul de creștere a temperaturii motorului , iar în funcție de vâscozitatea acestuia, poate nici măcar să nu fie necesar să așteptați ca motorul să se încălzească la ralanti. După cum am explicat în acest articol, accelerarea absurdă în speranța de a încălzi motorul mai repede poate fi de fapt dăunătoare, deoarece motorul nu este suficient de fierbinte și, în consecință, nici uleiul nu este, determinând uleiul să nu se lubrifieze corespunzator si crescand uzura/frecarea interioara.
În acest caz, cu o temperatură ambientală de minus 6 grade Celsius, motorul Subaru Crosstrek a avut nevoie de puțin peste 5 minute pentru a atinge temperatura ideală de funcționare. Urmărește videoclipul de mai jos pentru o explicație mai detaliată:
Acum în portugheză bună...
Cu excepția cazului în care temperatura exterioară este radical scăzută, într-un motor modern și cu tipul potrivit de ulei nu este nevoie să așteptați să se încălzească la ralanti . Atenție însă: în primele minute de condus, trebuie să evităm accelerațiile bruște, ducând motorul la o gamă mare de turații.