Opel se pregătește pentru o ofensivă, întărită cu arme grele pentru a se potrivi cu principalele referințe din segmentul D. Faceți cunoștință cu noul Opel Insignia.
Insignia revizuită și îmbunătățită, în versiunile hatchback și Sport Tourer, i se alătură acum cel mai nou membru al familiei Opel, Insignia Country Tourer.
Încă cald, proaspăt de la cea de-a 65-a ediție a Salonului Auto de la Frankfurt de acum câteva săptămâni, vârful de gamă de la Opel se prezintă lumii cu fața curată și plin de noi tehnologii, cu un design mai agresiv și mai atractiv, mereu aliat. la precizia germană.
Vestea depășește cu mult faceliftul. În ceea ce privește motoarele, vor fi disponibile motoare noi, mai puternice și mai eficiente cu injecție directă, inclusiv noul 2.0 CDTI turbodiesel și, de asemenea, noul 1.6 Turbo din familia de motoare pe benzină SIDI, care va extinde gama de motoare disponibile.
În această revizuire a modelului, Opel Insignia a evoluat la nivel de șasiu, cu scopul de a îmbunătăți confortul la bord. În cabină, găsim un nou tablou de bord cu sistem de infotainment integrat, care permite accesul la diverse funcții ale smartphone-ului și poate fi controlat într-un mod simplu și intuitiv printr-un touchpad (ecran tactil), prin volanul multifuncțional sau prin comenzile de voce.
Evoluția cabinei a fost inspirată din 3 subiecte: utilizare simplă și intuitivă, personalizarea sistemului de infotainment.
Din ecranul de pornire, șoferul accesează toate funcțiile precum posturile de radio, muzică sau un sistem de navigație 3D, totul prin câteva taste, ecran tactil sau folosind noul touchpad. Touchpad-ul este integrat ergonomic în consola centrală și, la fel ca și touchpad-ul Audi, vă permite să introduceți litere și cuvinte, de exemplu, pentru a căuta titlul unei melodii sau a introduce o adresă în sistemul de navigație.
Noul Insignia a vândut peste 600.000 de unități și promite să lupte în continuare într-un segment care promite să devină din ce în ce mai aprig. Brandul german de top model a fost mereu lăudat pentru confortul său și comportamentul său dinamic, acum revizuit, așteptându-se să urce la un nivel superior.
Orientată către motoare, noua gamă de sisteme de propulsie este mai axată pe eficiență decât oricând. Noul 2.0 CDTI este un campion la capitolul consum de combustibil, datorită celei mai noi tehnologii, noua variantă de 140 CP emite doar 99 g/km de CO2 (versiunea Sport Tourer: 104 g/km de CO2). În combinație cu transmisia manuală cu șase trepte și sistemul „Start/Stop”, acestea consumă doar 3,7 litri de motorină la fiecare 100 km parcurși (versiunea Sport Tourer: 3,9 l/100 km), valori de referință. Totuși, 2.0 CDTI reușește să dezvolte un expresiv 370 Nm de binar.
Versiunea Diesel de top de gamă este echipată cu 2.0 CDTI BiTurbo cu 195 CP. Acest motor de înaltă performanță este echipat cu două turbo care funcționează în secvență, asigurând un răspuns viguros într-o gamă largă de regimuri.
Puriștii vor fi încântați să afle că sunt disponibile două motoare supraalimentate și cu injecție directă, 2.0 Turbo cu 250 CP și 400 Nm cuplu și noul 1.6 SIDI Turbo da cu 170 CP și 280 Nm cuplu.
Două motoare care, conform Opel, valorează pentru a fi netede și de rezervă. Suntem suspicioși doar de partea de economii. Ambele sunt cuplate la cutii de viteze manuale cu șase trepte și au un sistem „Start/Stop” și pot fi comandate și cu o nouă cutie de viteze automată cu șase trepte, cu frecare redusă. Versiunea 2.0 SIDI Turbo va fi singura care va avea tracțiune față sau pe patru roți.
Versiunea entry-level a gamei de motoare pe benzină este echipată cu un economic 1.4 Turbo, cu o transmisie manuală cu 6 trepte, cu 140 CP și 200 Nm (220 Nm cu „overboost”), atingând o medie într-un ciclu mixt de doar 5, 2 l la 100 km și emit doar 123 g/km de CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km și 131 g/km).
Versiunea OPC va fi disponibilă pentru cei mai înstăriți la prețul de 61.250 de euro, având un V6 Turbo de 2,8 litri cu 325 CP și 435 Nm, capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 6 secunde, atingând viteza maximă de 250 km/h. – sau ajungând la 270 km/h dacă optați pentru pachetul OPC „Nelimitat”.
Cu prețuri începând de la 27.250 de euro pentru sedan, versiunile Sport Tourer vor avea o creștere cu 1.300 de euro la valoarea sedanului. Încă o dată, Opel Insignia este un concurent serios pentru Volkswagen Passat, Ford Mondeo și Citroen C5.
Text: Marco Nunes